Racing Терминология
А
Апекс - геометрическая вершина угла поворота
Аэродинамика (автомобиля) - воздействие воздушных потоков на автомобиль. Показателем аэродинамических характеристик автомобиля является коэффициэнт аэродинамического сопротивления. При его расчете учитывается качество формы автомобиля и площадь его поперечного сечения, а также скорость движения и плотность воздуха.
Б
Бублик - донутс - вращение автомобиля в заносе вокруг своей оси, вращаясь таким образом автомобиль оставляет на асфальте следы от резины в виде черных кругов.
Балаклава - капюшон из огнеупорного материала, которая защищает голову и шею гонщика в случае возгорания.
В
Вираж - поворот, в котором внешний радиус поворота, расположен выше, чем внутренний, что позволяет проходить поворот на более высокой скорости. Однако на некоторых дорогах встречаются повороты являющее собой нечто противоположное, то есть внутренний радиус поворота расположен выше внешнего радиуса, что весьма осложняет прохождение этого участка трассы
Д
Динамометр - устройстводля измерения мощности двигателяна специальном стенде.
Дифференциал повышенного трения - механизмрасположенный на оси ведущих колес, позволяет уровнять угловые скорости вращенияведущихколес.
Диффузор - кузовной элемент, устанавливается для развития прижимной силы, посредством управления потоком воздуха, выходящим из-под машины.
Драфтинг - движение в одном воздушном потоке с впереди идущим автомобилем. За ним создается область пониженного давления, таким образом, на автомобиль идущий следом аэродинамический поток оказывает незначительное воздействие.
З
Занос - нарушение боковой устойчивости автомобиля, возникает при буксовании колес или юзе, в случае равенства силы тяги силам сцепления.
К
Кастер - угол продольного наклона оси поворота. Положительный кастер улучшает устойчивость автомобиля при движении по прямой. При положительном кастеренижняя часть оси смещена вперед. Однако, избыточный кастер усложняет управление автомобилем.
Контрруление - корректирующее руление, позволяющее управлять автомобилем в заносе, посредством поворота рулевого колеса в сторону противоположенную стороне поворота.
Л
Лошадиная сила - единица измерениявыходной мощности двигателя, определяется создаваемым крутящим моментом за период времени.
М
Марбл - мелкиекусочкирезиновые, которые остаются на асфальтовом покрытии во время шоссейно-кольцевых гонок, образуются из-за износа мягко компонентной резины. Попадая под колеса автомобиля, могут стать причиной выноса с трассы.
Маятниковое скольжение - боковое скольжение автомобиля из стороны в сторону, возникает как правило во время движения по прямой, также может быть использовано длявхождением в поворотв заносе.
Н
«Носок - пятка» - техника включения понижающей передачи при которой нажатие сцепления осуществляется левой ногой,при этом носок правой ноги поддерживает тормозное усилие для загрузки передней оси, а пятка правой ноги расположена на педали газа, поддерживаяоборотыдвигате ля.
О
Обвес - кузовные детали, изготавливаютсякак правило излегких материалов, на пример изкарбона. Используются для улучшенияаэродинамических характеристик автомобиля, а также снижения егомассы.
Обратный ход (амотизатора)- обеспечивает демпфирование амортизаторов. Таким образом, обратный ход возвращает колесона дорогу, устраняя колhttp://newforum.unilans.ru/images/smilies/hitrost.gifhttp://newforum.unilans.ru/images/smilies/hitrost.gifhttp://newforum.unilans.ru/images/smilies/hitrost.gifhttp://newforum.unilans.ru/images/smilies/hitrost.gifия кузова.
П
Пауэр слайд - боковоескольжение автомобиля на грани вылета с трассы. Нарушение боковой устойчивости осуществляется за счет высокой мощности автомобиля
Прижимная сила - величина обратная подъемной силе, которую может развить крыло самолета, перевернутое крыло будет развивать прижимную силу, отсюда и название «антикрыло».Таким образом, спойлеры в форме перевернутого крыла улучшают аэродинамические характеристики автомобиля.
Падение эффективности торможения - когда тормозная жидкость перегревается и закипает тормозное усилие падает, как правило, это происходит, когда тормозная система используется в «жестком» режиме. Тормозная жидкость закипает: образуются пузыри,в отличие от тормозной жидкости пар легко сжимается,этостановятся причиной падения эффективности торможения. В таком случае, при нажатии педаль будет пружинитьили проваливаться.
Р
Распределение тормозного усилия - Во многих машинах, включая дорожные, при нажатии педали тормоза усилие неравномерно распределяется между передними и задними колесами. А именно передние колоса получают большее усилие. Поскольку, задняяосьв момент торможения разгружена, онане требуеттакого тормозного усилия, в коем нуждается передняя ось. Однако в гоночной машине распределение тормозного усилия поддается регулировке.
Развал колес - одна из характеристик подвески, требующая настройки. Угол развала колес определяется наклоном колесотносительно вертикальнойоси. Наклон колес во внутрь называется отрицательным.
Развесовка автомобиля - распределениевеса автомобилямежду передней и заднейосями. Распределитьвеса автомобиляможно, изменяя положение кузоваотносительно покрытия.
Рейк - способ настройки передней и задней подвесок. У большинства гоночных автомобилей передняя подвеска немного ниже задней, это позволяет управлять потоком воздуха попадающего под автомобиль, создавая под днищем автомобиля зону пониженного давления, что увеличивает прижимную силу автомобиля. Увеличивает устойчивость автомобиляв поворотах.
С
Слик - покрышка без протектора.Отсутствие протектора увеличивает пятно контакта, однакоэто эффективно только на сухом покрытии с высоким коэффициентом сцепления.
Ш
Шоу-дрифт - показательные выступления по дрифтингу, где скорость и время не имеют значения, боковое скольжение должно прежде всего выглядетьэффектно, иногда водители выполняют трюки как то: открыть дверь во время заноса и т.п.
Шпилька - поворот на 180
