Тюнинг^аэрография

Генри Форд говорил: «Вы можете купить «Форд» любого цвета при условии, что он будет черным». Сейчас, спустя столетие, можно купить машину любого цвета без всяких условий. Более того — если вы захотите, художники превратят ее в картину на колесах. Можете быть уверены — второй такой не будет. Возможно, «живопись» по автомобильному кузову чересчур экстравагантна, а о ее художественных достоинствах можно спорить. Но одно бесспорно — такая машина непривлекательна для угонщиков. О том, как пишут картины на кузове машины, мы попросили рассказать художника фирмы «Автолак» Ильнура Мансурова.

Какова технология живописи?

Автомобиль готовим почти так же, как к обычным окрасочным работам. Говорю «почти» потому, что мы делаем это более тщательно, чтобы добиться максимально стойкого и долговечного лакокрасочного покрытия. Наша компания работает исключительно материалами фирмы «Сиккенс», а технология, которой мы пользуемся, позволяет окрасить иномарку с качеством, не уступающим заводскому. Плюс бережное и внимательное отношение ко многим мелочам. Плюс обязательный строжайший контроль качества.

А как рисунок наносят на автомобиль?

Есть несколько способов. Первый, самый простой, — через трафарет. Понятно, что у элементов такого рисунка четкие границы. Трафаретные рисунки широко применяют для нанесения на машины рекламных текстов и простых картинок, а декоративные http://info.civi.ru/uploads/img/tuning/0005.jpgсюжеты впервые появились на гоночных автомобилях. Правда, изображения чаще всего были одноцветными, реже — двухцветными. Позднее начали применять известные всем детям переводные многоцветные картинки. Рисунок готовят на специальной пленке и переводят на кузов машины, а затем покрывают лаком. Но самое высокое качество и полет фантазии обеспечивает лишь аэрограф — миниатюрный краскопульт, который позволяет рисовать очень тонкими линиями, определить границы которых невозможно — они слегка размыты. Слои рисунка кладут один за другим, не давая им высыхать. Это позволяет надежно скрепить краски между собой. Если в рисунке есть мелкие элементы и выполнить их все сразу невозможно, то после нанесения каждого слоя кузов подвергают термической обработке до полного высыхания краски.

Аэрографом можно рисовать не только на металле. Например, часто нас просят нанести рисунок на пластиковые чехлы запасных колес внедорожников. Процесс подготовки изображения в этих случаях такой же, но в эмали и лаки добавляем компоненты, которые не позволяют рисунку растрескиваться на пластичном материале.

Может ли рисунок на машине защитить ее от угона?

Конечно, рисунок — не сигнализация, но все же его в некотором смысле можно считать противоугонной системой. Как я уже говорил, наши сюжеты нестандартны, и раскрашиваем мы большей частью дорогие машины, а порой совсем редкие модели. Теперь представьте себе, что такой уникум с крупными рисунками на кузове угнали. Чтобы его продать, мало перебить номера и изготовить поддельные документы, нужно еще целиком перекрасить автомобиль, а это дело дорогое и сложное. Пока, слава Богу, ни один из оформленных нами автомобилей не был угнан.

Не возникает ли у ваших клиентов проблем с сотрудниками ГИБДД?

Мы сделали запрос в ГУВД и получили четкий ответ, который я и процитирую: «в настоящее время отсутствуют какие-либо нормативно-правовые документы, устанавливающие требования к «художественной окраске» транспортных средств, не содержащей рекламной информации». Единственное ограничение — рисунок и его цветовая гамма не должны быть похожи на схемы окраски спецтранспорта. Обычно раскрашенные нами автомобили сотрудники ГИБДД если и останавливают, то с интересом рассматривают, расспрашивают, как делают такие рисунки, сколько стоит работа, но никогда не предъявляют претензий. Впрочем, тем, кто все же хочет подстраховаться, мы рекомендуем сделать особую отметку в техпаспорте.

http://info.civi.ru/uploads/img/tuning/aero_etap_0.jpgАэрография - это нанесение рисунка на поверхность с помощью аэрографа. Это может быть как поверхность автомобиля, мотоцикла, так и компьютера, скейтборда, телефона и пр.


На сегодняшний день достаточно много фирм занимаются аэрографией, но высокого качества и на профессиональном уровне - единицы. Для одних - это хобби, для других - средство зарабатывания денег, а для нас - профессиональное творчество.

Аэрография - это не только нанесение рисунка на автомобиль, но еще стильно и модно. Верно подобранный и качественно выполненный рисунок подчеркнет Вашу неповторимость и индивидуальность. Не каждый человек решится превратить свой автомобиль в шедевр!

http://info.civi.ru/uploads/img/tuning/aero_etap_1.jpgЭтапы нанесения рисунка на автомобиль.

Разработка дизайна

Определить, какой рисунок нанести на автомобиль, одна из самых сложных задач. От этого зависит конечный результат проекта. В разработку дизайна входят такие задачи, как:

• определение темы рисунка
• пропорции
• цветовая гамма
• стиль рисунка

Аэрография - это эксклюзивная работа. Каждый рисунок проектируется индивидуально. С помощью аэрографии можно как подчеркнуть стиль Вашего автомобиля, так и наоборот. Рисунок должен нравиться не только Вам, но и подходить автомобилю. Если соблюсти все параметры этого этапа, то изумленные взгляды Вам обеспечены!!!

Подготовка поверхности

От качества подготовленной поверхности будет зависеть и качество выполненной работы в целом. Если автомобиль был в эксплуатации, то, как правило, на его поверхности можно обнаружить различные дифекты, такие как:

• сколы
• царапины
• вмятины

http://info.civi.ru/uploads/img/tuning/aero_etap_2.jpgПеред нанесением рисунка все недочеты должны быть исправлены, чтобы поверхность стала идеальной.

Нанесение рисунка

При нанесении рисунка используется только качественная, проверенная временем автомобильная краска, например, фирмы DuPont. При необходимости изготовляются трафареты и заготовки, после чего наносится сам рисунок.

Покрытие лаком и полировка поверхности

После того как рисунок готов, поверхность покрывается лаком, который защищает рисунок от повреждения и придает ему насыщенность и глубину. На этом многие останавливаются. Но так как рисунок - это дополнительный слой краски, то после нанесения лака образуются ступеньки. Чтобы их не было, поверхость полируется. После полировки поверхность становится, как зеркало.

http://info.civi.ru/uploads/img/tuni...otatuagG_3.jpgПолучить качественный, стойкий, а главное, неповторимый рисунок нелегко. Картины на кузове (называемые еще автотатуажем) представляют собой сплав художественного творчества и автомобильных технологий.

Первый этап – подготовка «холста». Если кузов окрашен «металликом», следует сначала удалить с поверхности слой лака. Делается это вручную или с помощью шлифмашинки – мелкой наждачной шкуркой. Причем на этом этапе мастера работают без опасений задеть расположенный ниже слой краски, поскольку она также подлежит обработке тончайшей «наждачкой» или специальным абралоновым кругом. На заматированную таким образом поверхность краска ложится лучше и, соответственно, держится надежнее.

Художники предпочитают работать с нитроэмалью – она хорошо подходит для распыления пульверизатором, ложится тонким слоем и высыхает практически http://info.civi.ru/uploads/img/tuni...otatuagG_1.jpg мгновенно. Точнее говоря, главный инструмент автохудожника называется аэрографом. Это миниатюрный краскопульт, напоминающий авторучку. Используя энергию сжатого воздуха, аэрограф распыляет краску тончайшим конусом, размеры и форму которого можно изменять как с помощью регулятора на самом приборе, так и сменными распылительными головками. Благодаря этому в работе аэрограф подобен тонкой кисти. Кроме того, мастера могут применять трафареты и маски, закрывающие ту или иную часть рисунка.

Готовую картину для защиты покрывают слоем лака. Если он нанесен и высушен по всем правилам, украшенное автотатуажем лакокрасочное покрытие не отличается по прочности и долговечности от обычной краски.

Аэрограф - это инструмент, который позволяет рисовать посредством струи распыленной цветной жидкости. Контроль этого потока зависит от давления воздуха при распылении, консистенции краски и расстояния от инструмента до живописной поверхности. Чтобы понять работу аэрографа, рассмотрим, как работает пульверизатор, состоящий из двух соединенных под определенным углом трубочек (рис. 1). Если трубка (а) опущена в баночку с жидкой краской (рис. 2), а воздух энергично выдувается сквозь горизонтальную трубку (b), давление засасывает краску.

http://info.civi.ru/uploads/img/mat_...1351/img_1.jpghttp://info.civi.ru/uploads/img/mat_...1351/img_2.jpghttp://info.civi.ru/uploads/img/mat_...1351/img_3.jpg
Смешиваясь с воздухом, краска распыляется и выбрасывается вперед. На рис. 3 показана схема типичного аэрографа. Рычаг (а), который держится приподнятым пружиной, закрывает клапан (b). Когда художник нажимает пальцем рычаг (а), воздушный клапан (b) открывается и воздух устремляется дальше по корпусу аэрографа, засасывая краску, которая пульверизируется через сопло-наконечник (с). Из этой принципиальной идеи возник целый ряд усовершенствованных систем, позволивших более тонко, более совершенно регулировать давление воздуха и толщину струи.

Аэрография (художественная роспись) - это нанесение рисунка практически на любую поверхность с помощью аэрографа. Аэрограф в полном смысле этого слова изобрел в американец, житель Айовы Эбнер Пилер. Знаменательное событие произошло в 1879 году. Устройство называлось "распределитель краски" и предназначалось для живописи акварелью и прочих проявлений изобразительного искусства. Пилер собрал его из подручных материалов, среди которых была игла от швейной машинки, отвертка, паяльные трубки. Источником сжатого воздуха служил ручной компрессор собственного изобретения, к тому времени уже запатентованный.

Пилер не стал сам развивать свое изобретение и просто продал права на него компании Charles and Liberty Walkup. Сумма сделки составила 700 долларов, что по тем временам было немало. Компания вложила еще $150 в разработку двух новых образцов.

Уже к осени они продали 63 аэрографа. Но настоящее развитие этого бизнеса началось после регистрации компании Airbrush Manufacturing Company.Через два года на международной выставке в Новом Орлеане были продемонстрированы устройства новой конструкции. Они получили очень большой успех, со временем компания начала обучение пользованию этим прибором. Желающих было столь много, что вскоре открыли "Школу искусств штата Иллинойс".

Аэрограф - это инструмент, который позволяет рисовать посредством струи распыленной цветной жидкости. Простейшим прообразом аэрографа можно считать пульверизатор. Основной принцип тот же: сжатый воздух при выдувании засасывает и распыляет краску. Но современные аэрографы ушли далеко вперед от простого пульверизатора. Они могут не просто распылять краску, но и в широком диапазоне контролировать распыл, что позволяет как просто набрызгивать фон, так и производить точные работы, ювелирно дозировать подачу краски и рисовать тончайшие линии. Есть даже модели, позволяющие работать сразу с несколькими цветами. Впрочем, как чаще всего бывает, подобные усовершенствования не столько облегчили труд художника, сколько обогатили арсенал творческих приемов и методов аэрографистов.

Техника работы с аэрографом позволяет получать очень реалистичные изображения. Бесконтактная техника позволяет получать как очень тонкие четкие линии, так и размытые широкие. Поэтому при должной сноровке достигается практически фотографическое качество.

Этим широко пользовались фотографы. Они использовали распылитель для ретуши фотографий, дорисовывали новые объекты. Некоторые умудрялись даже раскрашивать черно-белые фото, превращая их во вполне правдоподобные цветные.

Аэрография ( airbrush ), на данный момент, успело оформиться в отдельную ветвь тюнинга автомобиля.

Из транспортных средств первыми рисунки примерили мотоциклы Harley Davidson.
Естественно, прежде всего раскраска появилась на гоночных автомобилях. Это могла быть не только реклама, но и различные рисунки животных, природных явлений, а также рисунки наград, завоеванных этим автомобилем.

Простые автовладельцы не могли не заметить столь необычного способа выделиться, и уже в 20-х годах в США стали появляться автомобили с рисунками на панелях. Они не отличались большой оригинальностью. Основными темами были всяческие орлы, лошади, языки пламени.

Увлечение продолжилось и после войны. Особый подъем оно приобрело в 60-е, это было время хиппи. Каждый уважающий себя «хиппарь» считал своим долгом как-то обозначить свой автомобиль, нанеся на кузов рисунок. Россия, по вполне понятным причинам приобщилась к этому движению всего несколько лет назад. Начиналось все стандартно: те же кони, орлы, факелы, всяческая зловещая тематика. Рисунки сначала наносили кистью, потом постепенно начали приходить к распылителям.

В настоящее время появились профессионалы, специализирующиеся на автомобильной росписи. Соответственно, вырос и уровень работ.

http://info.civi.ru/uploads/img/mat_...1349/img_1.jpgНовая автомобильная мода - аэрография. В недалеком прошлом автолюбители не могли и мечтать о разноцветной машине. Сейчас на авто может появиться практически любой рисунок.

Автомобиль не только средство передвижения. Это выражение своего "я". Так считает большинство автовладельцев. Последний писк мирового автомобильного дизайна - аэрография - нанесение рисунков на поверхность автомбиля. За границей аэрография в моде уже несколько десятков лет. В Иркутске появилась совсем недавно. - Аэро - это воздух. Аэрограф устроен так, что краска подается давлением воздуха. От слова рисовать - аэрография, - говорит художник Михаил ХРенов.
Михаил ХРенов профессиональный художник. Аэрографией занимается около трех лет. Говорит, пытался совместить любовь к рисованию и увлечение машинами. Первый разрисованный автомобиль принадлежал знакомому Михаила. Собственной машины у художника нет:
- Да не внимательный я за рулем, не водитель, наверное. Есть любовь к авто, можно применить рисунки к авто тоже.
Работа начинается с разработки эскиза. Автомобиль фотографируют и заносят в компьютер, где на него накладывают рисунок. Сейчас в моде изображения животные и мистика. Обойдется это удовольствие автовладельцу от трех тысяч рублей, в зависимоти от сложности работы.
- Снимется глянец с поверхности, обезжиривается все, если нужны дополнительные средства - трафарет, все это приготавливается и цветовая палитра и приступаем к работе, - говорит Михаил ХРенов.
Работа над автомобилем Алексея Пахомова заняла около двух недель. По цвету автомобиля подобрали рисунок - это лужайка цветов. По задумке художника они должны быть индивидуальными, не похожими друг на друга. Теперь, говорит Алексей, за машину можно не бояться. Для угонщиков она не привлекательна. Чтобы скрыть рисунок, автомобиль придется полностью перекрасить:
- С одной стороны, это украшает машину, с другой отличное противоугонное устройство. У кого-то это вызовет улыбку, у кого-то желание повторить, но надо отметить, что художник не повторяет то же самое, все время ищет новые пути.
Разрешения на роспись автомобиля от ГИБДД не требуется. Если основной цвет автомобиля занимает более 50 %, то нужно просто внести поправку в паспорт транспортного средства. Самое главное, чтобы цвет вашего авто не напоминал раскраску спецслужб, например, пожарных или военных.

Ну и зачем вам нужна эта аэрография? Вы точно знаете ответ?

Хотите ли Вы выделяться в толпе «раскраской» своего авто?

И хватит ли у Вас смелости перенести внимание окружающих с самого автомобиля на его внешний вид?

Если пока Вы не может категорично ответить на данные вопросы, посмотрите, как вообще появлялись идеи нанести аэрографический рисунок.

Возможно, тогда Вы окончательно сможете решить – нужна Вам аэрография или нет.

Ушедший век был не только веком развития и признания аэрографии. Он ознаменовался и новой степенью свободы творчества, когда в произведение искусства стало возможным превратить все, что угодно. Одним из проявлений этой свободы явилась художественная роспись автомобиля. Честно говоря, меня удивляет, что правдивая и точная фотография так и не смогла затмить красоту и очарование нарисованных вручную картин. Что же по-прежнему привлекает человека в живописи? Почему даже из машины многие хотят сделать картину?

Так или иначе, но у росписи автомобилей есть своя история. Своим появлением аэрографические изображения на автомобилях обязаны швейцарцу Гансу Рихарду Гигеру. Именно он в 1978 году создал и с помощью американского режиссера Ридли Скотта выпустил на экраны фильм «Чужие», захвативший миллионы зрителей. Естественно, что многие зрители не захотели расставаться с впечатляющими образами «чужаков» и пожелали иметь их изображение. Но просто вешать их на стенку было слишком банально, и Гигер предложил поэкспериментировать с «внеземным оживлением» домов, баров и, конечно же, автомобилей. Мысль оказалась чрезвычайно удачной, ведь, честно говоря, автовладельцы нередко и без того одушевляют свою машину. И действительно, для многих автомобиль давно перестал быть не то, что роскошью, а даже просто средством передвижения. А если есть желающие форсировать моторы своих автомобилей, устанавливать качественные, сногсшибательные Аудиосистемы или индивидуально переделывать салон, не говоря уж о более серьезных конструктивных изменениях, то и внешняя индивидуализация машины находит своих ценителей и поклонников.

В результате, это явление захватило людей. Волна росписи автомобилей прокатилась по всей Америке, а позже переправилась через океан и с таким же успехом захватила старушку Европу. Когда через несколько лет мода на изображение «чужих» прошла, аэрография на автомобилях стала полноценной разновидностью современного искусства. От легковых автомобилей мода на аэрографию перешла на грузовики, а после и вовсе на все, что движется и не движется. Естественно, что такое явление не могло остаться не замеченным нашими соотечественниками, и студии аэрографии появились сперва в Москве, а потом и в других городах России. И это не было просто модным увлечением.

Аэрография изначально покоряла Россию именно как вид изобразительного искусства. Теперь из собственного автомобиля можно сделать все, что угодно. Фантазия владельцев и художников воистину безгранична. Так, представьте себе автомобиль с женщиной за рулем, а на водительской двери – как бы «продолжение» хозяйки. Или еще автомобиль – с красивым пейзажем в лучах заходящего солнца во весь борт. После таких творений огонь из под капота, клетчатые финишные флаги на корме, восточные драконы на бортах или даже нарисованная на капоте карта, «прижатая» нарисованным же камнем, выглядят гораздо проще но, впрочем, не менее эффектно. Рисунок может быть ярким, красочным, бросающимся в глаза. А может быть почти незаметным, выполненным буквально оттенками основного цвета автомобиля. Такие рисунки, кстати, не менее красивы и впечатляющи по сравнению с яркими и должны понравиться тем, кто не хочет привлекать к своему авто слишком много внимания (в потоке такой автомобиль до поры до времени почти и не выделяется среди других машин). Автомобиль вообще может не то чтобы иметь какой либо рисунок, а просто быть раскрашенным «под дерево», «под гранит», и т. п. А, кроме того, раскрасить можно не только кузов, но и салон, двигатель, и даже днище автомобиля с подвеской и трансмиссией (на удивление механикам!).

Таким образом, внешняя индивидуализация машины уже давно нашла своих ценителей. Аэрография стала средством самовыражения автовладельцев.

Хотя аэрография практически никак не ассоциируется с автомобильным дизайном, мы считаем, что она не только украшает автомобиль, придавая ему индивидуальность, эксклюзивность, но и на данный момент успела оформиться в отдельную ветвь тюнинга автомобиля, довольно серьезно и профессионально представленную у нас в стране.

В заключение, можно сказать только одно – если Вы хотите выглядеть неординарно – аэрография для Вас. Она может быть яркой и вызывающей, сразу привлекающей восхищенные взгляды для одних, в то же время может быть и классически элегантной для других. Иногда ведь хочется и среди одинаково лучших чуть-чуть выделяться!

Работа автохудожника-аэрографиста не из быстрых, да и стоит соответственно. Но как измерить в деньгах степень эстетического удовольствия и удовлетворения оттого, что второго такого же автомобиля нет ни у кого во всем мире!