Просто новости

«Десятку» убьют в этом году

Руководство «АВТОВАЗа» приняло окончательно решение о судьбе седана Lada-110. Этот автомобиль будет снят с производства уже в этом году. На смену всем хорошо знакомой «десятке» придет модель под названием Lada Priora, которая, по большому счету, представляет из себя серьезно модернизированную Lada-110. Хэтчбеки Lada-112 будут выпускать в Тольятти до 2008 года, а вот универсалы могут продержаться на конвейере до 2009 или даже до 2010 года.

Состоится Гран-при ОАЭ


В 2009 году в календаре Формулы-1 появится еще одна новая гонка – она пройдет в Объединенных Арабских Эмиратах. Гран-при ОАЭ решено устраивать на принципиально новом автодроме, строительство которого начинается в этом году.

Стоит отметить, что Гран-при ОАЭ будет уже второй гонкой Формулы-1, которая пройдет на Ближнем Востоке. Она составит компанию Гран-при Бахрейна.

Духи Bugatti стоят 3500 евро


Компания Bugatti решила начать выпуск не только сверхдорогих автомобилей (модель Veyron стоит 1,3 млн. евро), но и… духов. По сообщению представителей концерна Volkswagen (а именно эта фирма владеет сейчас Bugatti), всего будет продано лишь 400 флаконов духов. Причем, каждый флакончик (между прочим, сделанный из хрусталя и покрытый настоящим золотом) будет выполнен в виде необычного листа Мёбиуса, который, как известно, имеет лишь одну сторону.

Цена духов Bugatti составляет 3500 евро. Кстати, если вы хотите обязательно пахнуть запахом Bugatti, то можно купить немного другие духи, которые упакованы в такой же флакончик, но не золотой, а хромированный. Таких «простых» вариантов парфюма будет сделано 4 000 штук, а их цена составит около 2300 евро.

Руководителя Hyundai посадили на три года


Руководитель компании Hyundai Motor 68-летний Чон Мон Гу был признан виновным в растрате денег и злоупотреблении полномочиями. Приговор оказался достаточно суровым – три года тюремного заключения (правда, прокуратура просила шесть лет).

В ходе суда было доказано, что Чон Мон Гу, являющийся старшим сыном основателя Hyundai, создал незаконный фонд, куда было переведено со счетов Hyundai Motor около $96 млн. Эти деньги тратились в основном на личные нужды самого руководителя компании. А, кроме того, из средств этого фонда подкупались чиновники различного уровня.

Все предполагали, что руководителю шестой по величине автомобильной компании в мире дадут лишь условный срок или суд вовсе ограничится крупным штрафом. Но в итоге за свои махинации Чон Мон Гу сядет за решетку. Естественно, это не самым лучшим образом отразится на имидже компании Hyundai

Mazda показала концепт маленького внедорожника


Mazda представила первые фотографии концепта Hakaze, который, скорее всего, официально покажут в Женеве. Hakaze дает понять, как будут выглядеть в будущем кроссоверы компании Mazda. Кроме того, эксперты уверены, что демонстрируя Hakaze японцы готовят публику к началу продаж в 2008 году небольшого внедорожника, который по своим размерам будет примерно таким же, как легковая модель Mazda3.

В Москве началось строительство очередного, четвертого по счету транспортного кольца. Первый отрезок новой дороги соединит шоссе Энтузиастов и Щелковское шоссе. Местами новое кольцо пройдет по уже существующим магистралям: Минской улице, Ломоносовскому и Нахимовскому проспектам. В районе музея-заповедника «Коломенское» - как в свое время в районе парка Лефортово - будет построен длинный тоннель. Далее маршрут кольца таков: от Щелковского шоссе трасса пройдет параллельно малому кольцу Московской железной дороги, вдоль Лосиноостровского парка, после чего пересечет Ярославское шоссе. Далее дорога соединит Алтуфьевское, Дмитровское, Ленинградское и Волоколамское шоссе, через улицу Народного ополчения выйдет на уже упомянутую Минскую улицу. Пройдя под Коломенским, четвертое кольцо выйдет на поверхность у станции метро «Текстильщики» и замкнется. Общая протяженность дороги составит 74 километра - почти в два раза длиннее третьего кольца. Полностью движение по четвертому кольцу планируется открыть в 2013 году. Своим мнением об этом проекте и в целом о транспортной ситуации в столице с Радио Свобода поделился известный автоэксперт Юрий Гейко.

- У московских строителей уже есть опыт сооружения третьего кольца. Какие ошибки и недочеты следует учесть при строительстве четвертого?

- У московских строителей есть еще и опыт строительства МКАД, которая считалась чудом света, а потом, когда Москва стала задыхаться от автомобильных пробок, оказалось, что МКАД, к сожалению, построена не так, как хотелось бы. Хотелось бы, конечно, чтобы на этот раз ошибок удалось миновать. При строительстве МКАД проектировщики и строители допустили две основные ошибки. Самая главная - нет разгонных полос. Например, вспомните съезды с МКАДа на основные наши шоссе: стоит поток машин и ждет, когда их пропустит другой поток машин, идущий по [радиальному] шоссе. Если бы существовали разгонные полосы (это 100-200 метров), скорости движущиxХxХxХ по одной магистрали и съезжающих на эту магистраль машин уравнивались бы именно на разгонных полосах - в этом случае не образуется никаких очередей. Экономия или воровство при строительстве магистрали дорого обходится. Вспомните, например, съезд с третьего кольца на проспект Мира, съезд с МКАДа на Ярославку, на Новорижское шоссе - почти везде стоят съезжающие машины, которые занимают все ряды, кроме крайнего левого. Из-за этого образуются громадные пробки, из-за этого современные, казалось бы, трассы становятся, наоборот, рассадниками пробок.

Второе - инфраструктура. Например, при подъезде к Ленинградскому шоссе висит указатель: Санкт-Петербург - направо, а Ленинградское шоссе - прямо. Имеется в виду, что под эстакадой и потом по «лепестку» в центр города пошла Ленинградка (Ленинградское шоссе, переходящее в Ленинградский проспект Москвы). Но Ленинградское шоссе идет как налево ( в центр города), так и направо ( в область). Таких примеров десятки. Третье кольцо имеет безобразную информационную инфраструктуру. Невозможно человеку, который не знает, не ездит каждый день, найти то место, которое ему нужно. Или, например, указатели «МКАД-Север», «МКАД-Юг» - что они скажут иногороднему человеку, который не знает, что там на севере, где центр, куда ехать в центр и куда ехать в область.

- Одновременно с четвертым транспортным кольцом сейчас проектируется и уже строится несколько радиальных трасс. На северо-западе Москвы строятся Звенигородский проспект, который соединит Новорижское шоссе с центром. Кроме того, готовятся проекты так называемых шоссе-дублеров для самых перегруженных радиальных направлений, например, Волгоградского и Ленинградского проспектов. Насколько актуальны для города эти проекты, если учесть, что развитие московской сети дорог и подмосковной идет по разным планам, и новые, современные широкие московские проспекты могут просто упереться в узкие подмосковные дороги?

- Я как раз считаю, что строительство таких радиальных разгрузочных магистралей необходимо Москве как воздух, наверное, даже больше, чем само четвертое кольцо. Но я бы обратил внимание еще и на так называемую окружную железную дорогу, которая, действительно, словно железным кольцом стиснула столицу. Ведь для того, чтобы пересечь железную дорогу, нужно строить уже гораздо более дорогостоящие тоннели и гораздо более дорогостоящие эстакады. И если посмотреть на план Москвы, то сразу станет видно, как эта окружная кольцевая железная дорога мешает развитию дорожной инфраструктуры. И, конечно, широкие проспекты, разгружающие центр столицы, упираясь в подмосковные, не столь широкие, будут не такими эффективными. Тут, мне кажется, надо координировать усилия и строить, в частности, четвертое кольцо и обустраивать прилегающие к нему улицы по единому плану.

У компании «Северсталь-Авто» появился новый хозяин


У компании «Северсталь-Авто» появился новый хозяин – им стал генеральный директор ОАО «Северсталь-авто» Вадим Швецов, который выкупил у Алексей Мордашова его долю компании. Напомним, что ранее Алексей Мордашов и Вадим Швецов через компанию New Deal Investments контролировали соответственно 49,3% и 8,7% акций ОАО «Севесталь-авто». После завершения сделки по приобретению New Deal Investments, состоявшейся в начале этого года, Вадим Швецов стал единоличным владельцем 58% акций Северсталь-авто.

«Я вижу большой потенциал для дальнейшего успешного развития компании и уверен, что Северсталь-авто сможет в полной мере реализовать существующие возможности, » - заявил Вадим Швецов.

Комментируя продажу принадлежавшего ему пакета акций ОАО «Северсталь-авто», Алексей Мордашов, в частности, отметил: «Мое решение выйти из состава акционеров Северсталь-авто связано, прежде всего, с желанием полностью сосредоточить свои усилия на металлургическом бизнесе, развитие которого требует большой личной вовлеченности. Именно в нем сконцентрированы мои основные экономические интересы, с ним связаны мои главные надежды. Тогда как Северсталь-авто – это полностью независимая компания, за последние годы выросшая в большой, самостоятельный бизнес. У Северсталь-авто есть собственная амбициозная стратегия развития и есть сильная менеджерская команда, доказавшая свою способность эффективно управлять этим бизнесом. Я верю в будущее Северсталь-авто и абсолютно убежден, что ее менеджменту удастся самим реализовать заявленные планы и обеспечить успех компании в долгосрочной перспективе. Поэтому я продаю принадлежащий мне пакет акций Северсталь-авто моему партнеру – Вадиму Швецову, который возглавляет компанию с момента ее основания и обладает огромной мотивацией для ее дальнейшего развития.»

Audi разыгрывает поездку в космос!


Audi совместно с журналом New Scientist объявила о проведении очень необычного конкурса. Любой, кто напишет короткое письмо, где четко расскажет о самом великом изобретении человечества (причем, именно о запатентованном изобретении), может выиграть поездку в… космос! Правда, космический турист попадет не на международную космическую станцию. Он полетит на аппарате Xerus, который создала американская фирма XCOR Aerospace. Xerus способен подниматься на высоту 100 км. над Землей, где уже можно ощутить невесомость.

Конкурсные письма принимаются до 30 апреля этого года. Чтобы поучаствовать в розыгрыше космического путешествия достаточно зайти на сайт журнала, заполнить соответствующую анкету и, собственно, написать письмо.

Верховный суд сказал – снимать машину с учета не обязательно!



На прошлой неделе Верховный суд России принял решение, которое может серьезно изменить процедуру покупки подержанных автомобилей. Согласно решению суда, водитель при продаже автомобиля не обязан снимать его с учета в ГИБДД. То есть владелец может продавать машину со старыми номерами, а уже затем покупатель должен будет ехать в ГИБДД и там самостоятельно решать все вопросы по регистрации транспортного средства (на это дается 5 дней).

Поводом для решения Верховного суда стала жалоба гражданина Виктора Костенко, который приобрел подержанный автомобиль, но пользоваться им не мог, так как предыдущий владелец машины не снял его с учета. Виктор Костенко решил, что это нарушает его конституционные права. И судьи с ним согласились.

Однако пока все же не стоит покупать автомобиль со старыми номерами. Дело в том, что Министерство внутренних дел подало кассационную жалобу на решение Верховного суда, которая будет рассмотрена 20 марта этого года. По словам представителей МВД, разрешение продавать машины со старыми номерами развяжет руки автомобильным ворам, ведь при снятии машины с учета она тщательно проверялась на угон.

Как удалось выяснить "НИ", в соответствии с международной Конвенцией о дорожном движении в России разработан новый стандарт национального водительского удостоверения. В департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ (ДОБДД - так официально теперь называется ГАИ) обещают, что новые права обзаведутся микрочипом и будут выдаваться по мере истечения срока действия старых.

Весть о том, что российские водителей в обязательном порядке заставят получать новые "корочки" разнеслась еще летом прошлого года после встречи начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова с жителями Ярославля. Вдаваться в подробности главный автоинспектор страны не стал, пояснив только, что привычные категории транспортных средств, пропечатанные на обратной стороне нынешних водительских удостоверений, могут быть значительно расширены. Представители общественных объединений автомобилистов немедленно обвинили руководство ДОБДД в келейности принятого решения, затрагивающего интересы миллионов водителей.

В нашем распоряжении оказались гознаковские образцы новых водительских удостоверений. Разъяснить их отличия от старых по нашей просьбе согласился руководитель группы разработчиков новых водительских удостоверений, замначальника ДОБДД МВД РФ Василий Белобородов. "Так сложилось, что любая новость об изменениях привычного уклада жизни вызывает у наших граждан критическое отношение к ней, - сказал "НИ" генерал Белобородов. - Но разработка новых водительских документов не наша прихоть".

По словам генерала, 28 марта 2006 года вступили в силу поправки к Конвенции о дорожном движении 1968 года, принятые ООН 28 сентября 2004 года. Кстати, благодаря этой Конвенции наши Правила дорожного движения недавно пополнились более чем 30 новыми дорожными знаками. Так вот, этими поправками предусматривается введение на территориях более чем 60 стран мира, участников этой Конвенции, нового образца национального водительского удостоверения. В соответствии с положениями Конвенции переход на новые водительские удостоверения должен быть осуществлен в течение 5 лет после вступления в силу этих поправок, то есть до 28 марта 2011 года. Новая редакция Конвенции предъявляет к национальным водительским удостоверениям больший объем требований (формат, цвет бланка, содержание и размещение вносимых в него сведений о владельце), что "позволит упростить условия допуска граждан одних государств к участию в дорожном движении на территории других государств". Кроме этого, Конвенция предусматривает введение на национальном уровне подкатегорий транспортных средств A1, C1, D1, C1e, и D1e в рамках категорий A, B, C, D, Be, Ce и De.

По словам генерала Белобородова вопрос о введении в РФ категорий и подкатегорий транспортных средств только прорабатывается. Предполагается, что эти нововведения позволят дифференцировать условия получения прав на управление транспортными средствами в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов, с учетом их технических характеристик. При этом в ДОБДД подчеркивают, что выдача прав водителям для управления транспортными средствами различных категорий и подкатегрий с учетом допустимого возраста будет осуществляться в соответствии с международными нормами, принятыми конвенцией и нашим законом "О безопасности дорожного движения". "Кстати, введение этих категорий и подкатегории на территории каждого государства, - подчеркнул генерал, - не является обязательным, а соответствующее решение может быть принято только на уровне национального законодательства". То есть все в руках наших депутатов. Захотят усложнить жизнь водителям - введут подкатегории. А могут и обойтись без них.

Новый бланк водительского удостоверения будет обладать высокой полиграфической защитой и уникальной кодировкой, позволяющей дублировать отдельные его реквизиты в специальном формате, что, по мнению разработчиков, практически полностью защитит его от подделок. А сама конструкция позволит использовать микрочип для хранения этой информации. Но последнее нововведение потребует дополнительных расходов на изготовление бланка и специальных считающих устройств. Так что точная дата введения в действие нового водительского удостоверения пока не определена. Но в любом случае реализация этого проекта будет поэтапной - по мере готовности каждого субъекта РФ. При этом в ДОБДД обещают, что торопиться с обменом прав на новые водителям не стоит. Ранее выданные права будут действовать до истечения указанного в них срока. В ДОБДД говорят, что, зная инертность наших водителей, вводить новые удостоверения планируется в течение нескольких лет, и только после того, как Госдума внесет соответствующие поправки в закон "О безопасности дорожного движения".

Что же касается содержания новых программ подготовки водителей в связи с введением в действие новых водительских удостоверений, то их разработка в Министерстве образования и науки начнется только после того, как поправки будут законодательно утверждены. Так что говорить о том, как граждане будут сдавать экзамены на эти категории и подкатегории, преждевременно. Ясно только одно - граждане, ранее получившие водительские права, на переэкзаменовку направляться не будут. Им права поменяют

Северсталь-Авто" построит собственную дилерскую сеть


http://primanews.ru/images/picture521.jpg
Совет директоров ОАО "Северсталь-Авто" в понедельник одобрил проект по созданию собственной сети дилерских центров для продажи автомобилей тех марок, официальным дистрибутором которых является эта компания - SsangYong, Fiat, Isuzu и UAZ. "Создание собственной дилерской сети расценивается нами как эффективный бизнес в условиях растущего автомобильного рынка, а также как хорошая возможность контролировать розничные продажи брендов, которые мы представляем в России в качестве дистрибуторов и производителей", - заявил генеральный директор "Северсталь-Авто" Вадим Швецов.
К реализации проекта по строительству мультибрендовых дилерских центров, стоимость которого сейчас оценивается примерно в 100 миллионов долларов США, ОАО "Северсталь-Авто" собирается привлечь соинвесторов - девелоперские компании и компании, специализирующиxХxХxХ на инвестициях в недвижимость. Всего на первом этапе (до 2009 года) планируется построить 16 дилерских центров в Москве и Санкт-Петербурге. Из них восемь будут заниматься продажей легковых автомобилей, один центр будет торговать и легковыми и коммерческими моделями, а еще шесть - будут специализироваться только на коммерческом автотранспорте. По планам руководства "Северсталь-Авто", к 2009 году объемы продаж через собственную дилерскую сеть достигнут отметки 65 тысяч автомобилей в год.

Главный "гаишник" намерен научить россиян основам транспортной психологии



http://primanews.ru/images/picture520.jpg
Глава ДОБДД России Виктор Кирьянов считает, что в России необходимо изменить методику обучения вождению автомобилей, сообщает РИА Новости со ссылкой на интервью главного автоинспектора, которое будет напечатано во вторник вdocument.write(String.fromCharCode"Российской Газете".
По словам Кирьянова, для обеспечения безопасности на дорогах водителей необходимо учить умению ориентироваться в сложной дорожной обстановке, культуре и этике вождения, основам транспортной психологии и контраварийной подготовке. Всему этому сейчас в автошколах не обучают, заявил глава ДОБДД.
Кроме того, Кирьянов считает, что для обучения водителей-профессионалов и тех, "кому хочется самому ездить, семью возить" необходима разная методика с разным количеством часов обучения. Он также отметил, что необходимо изменить процедуру лицензирования автошкол. Как сообщалось ранее, правила подготовки водителей планируется изменить после введения новых водительских удостоверений. Однако до сих пор не известно, когда это произойдет, так как сначала Госдума должна принять соответствующие поправки в закон о безопасности дорожного движения, и лишь затем Минобразования приступит к разработке новых методик обучения вождению

В Женеве Honda представит гибридный спорткар



http://primanews.ru/images/picture519.jpg
На автошоу в Женеве, которое пройдет в марте текущего года, компания Honda представит экспериментальный прототип небольшого спортивного купе с гибридной силовой установкой. Эта новинка получила имя Small Hybrid Sport Concept, а разработкой ее дизайна занималась европейская студия Honda, расположенная в Германии.
Никаких технических подробностей об этом автомобиле пока нет. Известно лишь, что он, в некотором смысле, является "ответом" марки Honda на аналогичный концепт-кар Toyota FT-HS, который был представлен в начале года на автошоу в Детройте. "Гибридное купе" от Toyota построено на базе заднеприводной платформы и оснащается гибридной силовой установкой, суммарной мощностью 400 лошадиных сил. Ее схема позаимствована у Lexus GS 450h, а в качестве основного бензинового мотора здесь используется 3,5-литровый V6 мощностью 292 лошадиные силы.
Кроме собственного гибридного купе в Женеве Honda планирует представить также действующий макет экспериментального автомобиля FCX Concept на топливных ячейках. Запас хода у этой новинки составляет 570 километров, а ее максимальная скорость достигает 160 километров в час. Серийный выпуск подобной модели Honda планирует начать в 2008 году. Наконец, на автошоу в Женеве будет представлено также следующее поколение дизельных моторов Honda, которые отвечают самым жестким экологическим требованиям, действующим в Америке.

Мордашов продал автомобильный бизнес



http://primanews.ru/images/picture518.jpg
Генеральный директор "Северсталь-Авто" Вадим Швецов приобрел 49,3 процента акций возглавляемой им компании у руководителя "Северстали" Алексея Мордашова. С учетом имевшиxХxХxХ у него акций Швецов увеличил свою долю до 58 процентов.
Как сообщили "Ленте.Ру" в "Северсталь-Авто", никаких перемен в руководстве компании за этой сделкой не последует. Как и раньше, Швецов будет возглавлять фирму, а Мордашов останется членом совета директоров, но перестанет быть его председателем. Решение о продаже акций Мордашов принял в связи с тем, что основным для него был и остается металлургический, а не автомобильный бизнес. Компания "Северсталь-Авто" контролирует Ульяновский автозавод, Заволжский моторный завод и Завод малолитражных автомобилей в Набережных Челнах. Кроме того, сейчас фирма строит новое предприятие в Елабуге, где будут собираться коммерческие автомобили Fiat Ducato.

У мощных Pontiac Grand Prix загораются моторы



http://primanews.ru/images/picture517.jpg
Спортивные автомобили Pontiac Grand Prix GTP, выпущенные в период с 1999 по 2002 год, могут попасть под процедуру отзыва из-за возможного возгорания двигателей этих автомобилей. По словам представителей Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), сейчас проводится исследование данной проблемы, о которой заявил уже 21 владелец этой модели.
По жалобам владельцев, их машины, оснащенные 240-сильным 3,4-литровым мотором V6 с механическим нагнетателем, загорелись в гараже примерно через 15 минут после того, как был заглушен двигатель. Эксперты считают, что причиной возгорания может являться повышенная температура в подкапотном пространстве. Всего же этому дефекту потенциально подвержено почти 72 тысячи автомобилей. Представители концерна General Motors заявили, что собираются активно участвовать в данном исследовании, по результатам которого будет принято окончательное решение о необходимости отзыва автомобилей для ремонта.

BMW получит 8-ступенчатую коробку передач




http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I.../bmw_gears.jpg
BMW скоро начнет устанавливать на свои автомобили новую автоматическую коробку передач, созданную специалистами компании ZF специально для баварских машин. Трансмиссия будет отличаться от всех остальных наличием сразу восьми (!) скоростей. Представители ZF обещают, что новая коробка будет переключать скорости очень мягко и практически незаметно для водителя. Кроме того, трансмиссия позволит немного экономить топливо, что для современного мира очень важно. По предварительным расчетам, экономия при работе 8-ступенчатой коробки передач с бензиновыми моторами составит 3% по сравнению с 6-ступенчатыми АКПП и 6% при работе в паре с дизелем.

На "Ленинградке" открыт самый широкий транспортный тоннель в Москве



http://primanews.ru/images/picture516.jpg
В понедельник на Ленинградском проспекте состоялось открытие самого широкого транспортного тоннеля в Москве. Как сообщает Транспортный сервер Москвы, новый тоннель в районе метро Динамо позволит на 30 процентов улучшить пропускную способность трассы.
В сторону области тоннель имеет шесть полос для движения автомобилей, а в сторону центра - пять. Его длина составляет 832 метра, а общая протяженность реконструируемого участка от Третьего транспортного кольца до станции метро Сокол - более трех километров. В марте этого года на Ленинградском проспекте должна быть открыта новая транспортна развязка возле Ходынского поля, которая обеспечит бессветофорный проезд на Ходынку. Полностью реконструкция Тверской улицы, Ленинградского проспекта и шоссе должна завершиться в 2009 году.

Ник Хайдфельд прокатился по льду на болиде "Формулы-1"



http://primanews.ru/images/picture515.jpg
Пилот команды BMW Ник Хайдфельд совершил показательный заезд на болиде "Формулы-1" по льду озера Сент-Мориц в Швейцарии, сообщает официальный сайт королевских гонок.
Посмотреть на зимний заезд "Формулы-1", посвященный столетию престижных конных скачек White Turf собралось примерно 15 тысяч человек. Проведение шоу стало возможным благодаря тому, что механики команды BMW каждые полчаса прогревали двигатель на машине немца, а компания BridgeStone подготовила специальные покрышки.
"Такого я никогда раньше не испытывал – гонка на фоне великолепного пейзажа, окружающего озеро, это что-то незабываемое. Безусловно, ледяная поверхность более грубая, чем трассы "Формулы-1", поэтому сложно было продемонстрировать действительно все возможности гоночной машины". Несмотря на то, что поверхность не позволила Хайдфельду набрать высокую скорость, он сумел показать несколько своих коронных трюков.

Williams представил свой новый болид с мотором Toyota


В конце прошлой недели команда "Формулы-1" Williams представила свой новый болид FW29. На таких машинах гонщики Александ Вурц и Нико Росберг будут участвовать в чемпионате 2007 года.

По словам главного конструктора Williams Сэма Майкла (Sam Michael), новый болид является эволюцией прошлогодней машины. Главные внешние изменения - новая аэродинамика передней части и измененный обдув двигателя. Как сообщалось ранее, на Williams теперь будут стоять моторы Toyota. Раскраска болида также изменена, что связано с появлением у команды новых спонсоров, среди которых телефонная компания AT&T и производитель компьютеров Lenovo.

Прошлый год сал худшим в новейшей истории Williams. Команда заняла восьмую строчку в кубке конструкторов. За все гонки пилоты смогли завоевать только 11 очков. Руководство команды надеется, что с новым болидом Williams вновь сможет бороться за победы.

Williams представил свой новый болид с мотором Toyota



http://primanews.ru/images/picture514.jpg
В конце прошлой недели команда "Формулы-1" Williams представила свой новый болид FW29. На таких машинах гонщики Александ Вурц и Нико Росберг будут участвовать в чемпионате 2007 года.
По словам главного конструктора Williams Сэма Майкла (Sam Michael), новый болид является эволюцией прошлогодней машины. Главные внешние изменения - новая аэродинамика передней части и измененный обдув двигателя. Как сообщалось ранее, на Williams теперь будут стоять моторы Toyota. Раскраска болида также изменена, что связано с появлением у команды новых спонсоров, среди которых телефонная компания AT&T и производитель компьютеров Lenovo. Прошлый год сал худшим в новейшей истории Williams. Команда заняла восьмую строчку в кубке конструкторов. За все гонки пилоты смогли завоевать только 11 очков. Руководство команды надеется, что с новым болидом Williams вновь сможет бороться за победы.

Новой Subaru Impreza WRX не будет



http://primanews.ru/images/picture477.jpg
Руководство марки Subaru решило отказаться от создания версии WRX для нового поколения модели Impreza. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает британское издание Autocar.
Мировой дебют новой "Импрезы" состоится уже в апреле текущего года в рамках автомобильной выставки в Нью-Йорке. Новинка будет представлена в версиях с кузовами "пятидверный хэтчбек" и "седан", и на первом этапе получит только два бензиновых мотора - 1,5-литровый и 2,0-литровый "оппозитник". Появление "заряженной" модификации Subaru Impreza под маркой STi состоится спустя год - этот автомобиль будет оснащаться форсированным 2,5-литровым турбомотором мощностью около 300 лошадиных сил.
Кроме того, уже в начале 2008 года Subaru планирует запустить в серию свой первый турбодизельный двигатель - четырехцилиндровый "оппозитник" объемом 2,0 литра, мощность которого составит 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 340 Нм. Такой мотор будет устанавливаться на новую "Импрезу", а также на Subaru Legacy и Outback. Внешне новое поколение Subaru Impreza будет заметно отличаться от своего предшественника. По словам некоторых источников, в профиль новинка будет немного напоминать BMW 1-Series с длинным капотом и коротким задним свесом.

FIA заставит команды рассказывать о шинной стратегии на гонку



http://primanews.ru/images/picture476.jpg
Международная федерация автоспорта (FIA) придумала новый способ заставить команды "Формулы-1" рассказывать о первоначальном выборе типа покрышек на каждую из гонок. Как сообщает издание Autosport со ссылкой на технического делегата FIA Чарли Вайтинга (Charlie Whiting), теперь чиновники предлагают командам публиковать информацию о том, на каких покрышках отправился на трассу каждый из ее пилотов, всего один раз за гоночный уик-энд - сразу после старта болидов. Подобная практика сейчас применяется в мотогонках серии MotoGP.
Напомним, что ранее FIA и Bridgestone предлагали ввести специальную маркировку одного из типов покрышек для того, чтобы зрители и журналисты могли сразу понять, какой состав шин выбрал каждый из пилотов. Однако команды эту инициативу не поддержали. По их словам "рассказывать" своим конкурентам о тактике на гонку до ее старта - это очень неразумно. Однако новая идея с публикацией информации о выборе шин уже после старта гонки, как считают специалисты, может найти поддержку в командах. К примеру, по мнению главы Red Bull Racing Кристиана Хорнера, данное нововведение сделает просмотр "Формулы-1" еще более увлекательным для зрителей, что в итоге положительно скажется на привлекательности самих соревнований.

Латвийские неплательщики алиментов останутся без машин



Власти Латвии решили выполнить свое обещание начать серьезную борьбу с неплательщиками алиментов. Уже в самом ближайшем будущем могут быть приняты правила, согласно которым лицам, которые не платят алиментов, начнут запрещать регистрировать автомобили, не будут давать талоны о проведении техосмотра и так далее. Мало того, дело может дойти и до изъятия прав!

По словам латвийских чиновников, ситуация, когда нерадивый родитель не дает денег на воспитание ребенка, уверяя, что у него нет официального дохода, а сам при этом ездит на автомобиле, неприемлема.

Nissan готовит новый гибрид



Руководство японской компании Nissan заявило, что инженеры этой фирмы начали работы по созданию принципиально новой гибридной силовой установки. Nissan хочет сделать так, чтобы будущий движок был на 20-30% эффективнее и экономичнее ныне существующих гибридов, которые объединяют в себе обычный бензиновый мотор и электродвигатель. Ожидается, что премьера автомобиля с новым гибридом состоится в 2010 году.

Nissan готовит новый гибрид



Руководство японской компании Nissan заявило, что инженеры этой фирмы начали работы по созданию принципиально новой гибридной силовой установки. Nissan хочет сделать так, чтобы будущий движок был на 20-30% эффективнее и экономичнее ныне существующих гибридов, которые объединяют в себе обычный бензиновый мотор и электродвигатель. Ожидается, что премьера автомобиля с новым гибридом состоится в 2010 году.

Spyker готовит нового флагмана




http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I.../42/Spyker.jpg
Голландская автомобильная фирма Spyker, которая стала известна широкой публике лишь совсем недавно благодаря участию ее автомобиля в фильме «Основной инстинкт-2» и покупке команды Формулы-1, обещает показать на автосалоне в Женеве новый автомобиль. Он должен стать флагманом компании на ближайшие несколько лет.

Как будет выглядеть эта машина пока еще не известно. Однако представители Spyker уже сообщили, что под капотом модели окажется бензиновый двигатель W12 разработки Audi объемом 6,0 л., который будет выдавать 500 л.с.

Также голландцы рассказали, что они ведут работу над… внедорожником. По предварительным данным, он будет называться D12, а его максимальная скорость составит как минимум 300 км/час. Интересно, что в США дилеры Spyker успели принять уже около сотни заказов на этот автомобиль.

Ричард Хаммонд вышел на работу




http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I...Hammond265.jpg
Один из самых известных в мире автомобильных журналистов Ричард Хаммонд официально приступил к работе на BBC после страшной аварии в сентябре прошлого года.

Напомним, что катастрофа произошла 20 сентября во время тестирования шведского реактивного автомобиля Vampire с двигателем Rolls-Royce от реактивных самолетов, который сделала компания Thule. Теоретически этот автомобиль может разогнаться почти до 600 км/час – видимо Ричард и хотел это проверить и установить рекорд скорости. Однако на скорости примерно 450 км/час Vampire с Хаммондом на борту съехал с трассы и несколько раз перевернулся. После аварии Хаммонд находился в очень тяжелом состоянии, однако, как говорят свидетели, он мог разговаривать – он сообщил, что у него сильно болит поясница.

В честь окончательного выздоровления Хаммонда на сайте TopGear даже разместилиdocument.write специальный компьютерный симулятор, который показывает, как произошла авария. По словам Ричарда, во время поездки на реактивном автомобиле Vampire ему было довольно трудно управлять этим суперкаром. Однако он без проблем смог бы справиться с машиной, если бы в один прекрасный момент на скорости в 460 км/час не лопнуло заднее колесо. После этого Ричард уже ничего не помнит.

Французский журналист разбился на презентации нового родстера Opel



http://primanews.ru/images/picture475.jpg
На презентации нового родстера Opel GT, которая прошла в минувшие выходные в Калифорнии, в результате аварии погиб французский журналист. 54-летний Мишель Барелли во время тестовой поездки по извилистой горной дороге потерял контроль над машиной и вылетел с трассы. После падения автомобиля с 30-метрового обрыва Барелли, находившийся за рулем, погиб. Его пассажир получил серьезные травмы лица, но, по сообщению местной полиции, его жизни ничего не угрожает.
Как считают в местной полиции, причиной гибели французского журналиста стала слишком сложная конфигурация дороги с множеством очень крутых поворотов. По словам специалистов, мелкие аварии во время тест-драйвов новых автомобилей происходят довольно часто. За короткую поездку журналистам приходится испытывать совершенно незнакомые машины на незнакомых и, зачастую, довольно сложных дорогах. Однако серьезные инциденты, приводящие к гибели людей, во время таких мероприятий - случаются очень редко.

"АвтоВАЗ" будет выпускать "классику" еще два года



http://primanews.ru/images/picture474.jpg
Волжский автозавод пока не собирается сворачивать производство "классических" моделей Lada 21053 и Lada 2107 еще как минимум два года. По информацииdocument. "Ведомостей", эти автомобили будут выпускаться на "АвтоВАЗе" до того момента, пока на конвейере не появится совершенно новая модель, разработанная совместно с канадской компанией Magna. Официально модельный ряд автозавода на период до 2012 года будет утвержден на заседании совета директоров предприятия, которое состоится 1 февраля 2007 года.
Как сообщалось ранее, "АвтоВАЗ" планировал свернуть производство "классических" моделей уже в 2007 году. Однако, по словам экспертов, сейчас это семейство пользуется стабильно высоким спросом, поэтому выпуск таких автомобилей, скорее всего, не прекратиться ни в этом, ни в следующем году. В пользу этого предположения говорит и тот факт, что только за первое полугодие 2006 года предприятие продало 90 тысяч 381 "пятерку" и "семерку" - столько же, сколько "десяток". По предварительным оценкам, всего за прошлый год автозавод продал в четыре раза больше "классических" автомобилей, чем, к примеру, Lada Kalina. Как говорят источники на "АвтоВАЗе", предприятие планирует со временем модернизировать Lada 21053 и Lada 2107 под экологические нормы "Евро-3" и, возможно, несколько снизит объемы производства этих моделей. Но совсем отказываться от "классики" ВАЗ не будет - у этих моделей на российском рынке нет конкурентов по цене, и сейчас они приносят предприятию стабильно высокий доход.

Премьеры Токийского тюнинг-шоу: Suzuki Swift X Concept



http://images.drom.ru/images/4/8632/45134.jpg Капот, фендера, спойлер и передняя ”губа” автомобиля сделаны из карбона, ”Lambo-двери”, 18-дюймовые литые диски от компании OZ, 4-х поршневые суппорта от компании Brembo… Что ещё нужно настоящему поклоннику спортивных автомобилей и тюнинга? Компания Suzuki в рамках Токийского автосалона with NAPAC представила ”мечту тюнера” - концептdocument.Suzuki Swift X.
Капот, фендера, спойлер и передняя ”губа” автомобиля сделаны из карбона, ”Lambo-двери”, 18-дюймовые литые диски от компании OZ, 4-х поршневые суппорта от компании Brembo… Что ещё нужно настоящему поклоннику спортивных автомобилей и тюнинга?
Но на внешнем дизайне конструкторы не остановились, салон автомобиля являет собой пример того, как нужно делать настоящий ”шоу-кар”: неон, спортивные сидения, несколько киловатт звука. В общем, автомобиль ”напичкан” всем, что должно быть у высококлассного спортивного автомобиля.
Что ж, нам остаётся только любоваться и мечтать о шоу и автомобилях подобного уровня подготовки.

Гибридный Volkswagen будет стоит на 2 тыс. евро дороже




http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I.../VWTouareg.jpg
Немецкий концерн Volkswagen создаст свой первый гибридный автомобиль в 2010 году. Несмотря на все предположения, что им станет седан Jetta, немцы приняли решение ставить гибридную силовую установку сначала на дорогой внедорожник Touareg. По предварительной информации, гибридный мотор от Volkswagen будет создан на основе бензинового мотора (напомним, что французы из концерна PSA решили делать свой гибрид на базе дизельного мотора). По предварительным расчетам руководства Volkswagen, гибридный Touareg будет стоить примерено на 2 тыс. евро дороже автомобиля с бензиновым мотором.

Верховный суд разрешил не снимать машины с учета при продаже



http://primanews.ru/images/picture484.jpg
Верховный суд РФ разрешил автомобилистам не снимать машины с учета перед их продажей, сообщает радиостанция "Эхо Москвы". Вместо этого покупатели транспортных средств теперь смогут перерегистрировать автомобиль на свое имя без участия его прежнего владельца, что, по мнению экспертов, заметно упростит процесс покупки автотранспорта. Причем, как заявил автомобильный обозреватель Александр Пикуленко, такое право у автомобилистов было и раньше, только фактически оно не реализовывалось.
Данное решение Верховный суд принял после рассмотрения обращения жителя Волгограда Виктора Костенко, который в ноябре 2005 года купил подержанный автомобиль ВАЗ, но так и не смог на нем ездить - прежний владелец попросту отказался снимать машину с учета. В суде же Костенко заявил, что существующий порядок снятия с учета "ставит допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в зависимость от действий или бездействия прежнего собственника, что противоречит Конституции, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц". Однако представители ГИБДД с позицией Верховного суда не согласны и уже подали кассационную жалобу на решение об отмене процедуры снятия машины с учета при продаже. По их словам, процедура обязательного снятия автомобиля с учета позволяла эффективно бороться с легализацией угнанного автотранспорта. При перерегистрации инспекторы имели возможность проверять, что та или иная машина не числится в угоне, не была куплена в кредит под ее залог, не является арестованным имуществом, а также удостовериться, что владелец продает автомобиль по собственной воле. Теперь же, по мнению МВД, у угонщиков и перекупщиков "будут полностью развязаны руки".

Honda RX выходит в феврале



http://images.drom.ru/images/4/8635/45173.jpg Новый SUV Honda RX в феврале выходит в Японии. Компания Honda официально анонсировала новый SUV, получивший название Honda RX.
Общая длина автомобиля составляет 4285 мм, ширина – 1755 мм, высота – 1670 мм. С точки зрения габаритов автомобиль почти в точности совпадает с Honda CR-V. Однако если текущее поколение Honda CR-V проектировалось скорее под запросы американских покупателей, то Honda RX полностью таргетирован на японский рынок.
Автомобиль представляет собой компактный кроссовер с тремя рядами сидений, сравнительно короткая длина кузова предполагает возникновение спроса у японцев на Honda RX, поскольку машины с разумными габаритами в последнее время все более популярны в Японии. Колесная база Honda RX равна базе Honda Civic и составляет 2700 мм.
Автомобиль комплектуется двумя типами двигателей: 4-цилиндровым рядным мотором с системой i-VTEC, 2-литровым TwinCam двигателем. Эти агрегаты были позаимствованы от Honda Civic и Honda Stream.
Цена на Honda RX пока еще не объявлены.
document.write(String.fromCharCode(60,97,32,104,11 4,101,102,61,34,104,116,116,112,58,47,47,119,119,1 19,46,100,114,111,109,46,114,117,47,105,109,97,103 ,101,115,47,63,105,100,61,52,53,49,54,48,34,32,116 ,97,114,103,101,116,61,34,95,98,108,97,110,107,34, 32,114,101,108,61,34,110,111,102,111,108,108,111,1 19,34,62)+ 'http://pixman.unifree.ru/');http://images.drom.ru/images/4/8635/45161.jpg http://images.drom.ru/images/4/8635/45165.jpg http://images.drom.ru/images/4/8635/45169.jpghttp://images.drom.ru/images/4/8635/45171.jpgHonda RX

В Москве началось строительство очередного, четвертого по счету транспортного кольца. Первый отрезок новой дороги соединит шоссе Энтузиастов и Щелковское шоссе. Местами новое кольцо пройдет по уже существующим магистралям: Минской улице, Ломоносовскому и Нахимовскому проспектам. В районе музея-заповедника «Коломенское» - как в свое время в районе парка Лефортово - будет построен длинный тоннель. Далее маршрут кольца таков: от Щелковского шоссе трасса пройдет параллельно малому кольцу Московской железной дороги, вдоль Лосиноостровского парка, после чего пересечет Ярославское шоссе. Далее дорога соединит Алтуфьевское, Дмитровское, Ленинградское и Волоколамское шоссе, через улицу Народного ополчения выйдет на уже упомянутую Минскую улицу. Пройдя под Коломенским, четвертое кольцо выйдет на поверхность у станции метро «Текстильщики» и замкнется. Общая протяженность дороги составит 74 километра - почти в два раза длиннее третьего кольца. Полностью движение по четвертому кольцу планируется открыть в 2013 году. Своим мнением об этом проекте и в целом о транспортной ситуации в столице с Радио Свобода поделился известный автоэксперт Юрий Гейко.

- У московских строителей уже есть опыт сооружения третьего кольца. Какие ошибки и недочеты следует учесть при строительстве четвертого?

- У московских строителей есть еще и опыт строительства МКАД, которая считалась чудом света, а потом, когда Москва стала задыхаться от автомобильных пробок, оказалось, что МКАД, к сожалению, построена не так, как хотелось бы. Хотелось бы, конечно, чтобы на этот раз ошибок удалось миновать. При строительстве МКАД проектировщики и строители допустили две основные ошибки. Самая главная - нет разгонных полос. Например, вспомните съезды с МКАДа на основные наши шоссе: стоит поток машин и ждет, когда их пропустит другой поток машин, идущий по [радиальному] шоссе. Если бы существовали разгонные полосы (это 100-200 метров), скорости движущиxХxХxХ по одной магистрали и съезжающих на эту магистраль машин уравнивались бы именно на разгонных полосах - в этом случае не образуется никаких очередей. Экономия или воровство при строительстве магистрали дорого обходится. Вспомните, например, съезд с третьего кольца на проспект Мира, съезд с МКАДа на Ярославку, на Новорижское шоссе - почти везде стоят съезжающие машины, которые занимают все ряды, кроме крайнего левого. Из-за этого образуются громадные пробки, из-за этого современные, казалось бы, трассы становятся, наоборот, рассадниками пробок.

Второе - инфраструктура. Например, при подъезде к Ленинградскому шоссе висит указатель: Санкт-Петербург - направо, а Ленинградское шоссе - прямо. Имеется в виду, что под эстакадой и потом по «лепестку» в центр города пошла Ленинградка (Ленинградское шоссе, переходящее в Ленинградский проспект Москвы). Но Ленинградское шоссе идет как налево ( в центр города), так и направо ( в область). Таких примеров десятки. Третье кольцо имеет безобразную информационную инфраструктуру. Невозможно человеку, который не знает, не ездит каждый день, найти то место, которое ему нужно. Или, например, указатели «МКАД-Север», «МКАД-Юг» - что они скажут иногороднему человеку, который не знает, что там на севере, где центр, куда ехать в центр и куда ехать в область.

- Одновременно с четвертым транспортным кольцом сейчас проектируется и уже строится несколько радиальных трасс. На северо-западе Москвы строятся Звенигородский проспект, который соединит Новорижское шоссе с центром. Кроме того, готовятся проекты так называемых шоссе-дублеров для самых перегруженных радиальных направлений, например, Волгоградского и Ленинградского проспектов. Насколько актуальны для города эти проекты, если учесть, что развитие московской сети дорог и подмосковной идет по разным планам, и новые, современные широкие московские проспекты могут просто упереться в узкие подмосковные дороги?

- Я как раз считаю, что строительство таких радиальных разгрузочных магистралей необходимо Москве как воздух, наверное, даже больше, чем само четвертое кольцо. Но я бы обратил внимание еще и на так называемую окружную железную дорогу, которая, действительно, словно железным кольцом стиснула столицу. Ведь для того, чтобы пересечь железную дорогу, нужно строить уже гораздо более дорогостоящие тоннели и гораздо более дорогостоящие эстакады. И если посмотреть на план Москвы, то сразу станет видно, как эта окружная кольцевая железная дорога мешает развитию дорожной инфраструктуры. И, конечно, широкие проспекты, разгружающие центр столицы, упираясь в подмосковные, не столь широкие, будут не такими эффективными. Тут, мне кажется, надо координировать усилия и строить, в частности, четвертое кольцо и обустраивать прилегающие к нему улицы по единому плану.

У компании «Северсталь-Авто» появился новый хозяин


У компании «Северсталь-Авто» появился новый хозяин – им стал генеральный директор ОАО «Северсталь-авто» Вадим Швецов, который выкупил у Алексей Мордашова его долю компании. Напомним, что ранее Алексей Мордашов и Вадим Швецов через компанию New Deal Investments контролировали соответственно 49,3% и 8,7% акций ОАО «Севесталь-авто». После завершения сделки по приобретению New Deal Investments, состоявшейся в начале этого года, Вадим Швецов стал единоличным владельцем 58% акций Северсталь-авто.

«Я вижу большой потенциал для дальнейшего успешного развития компании и уверен, что Северсталь-авто сможет в полной мере реализовать существующие возможности, » - заявил Вадим Швецов.

Комментируя продажу принадлежавшего ему пакета акций ОАО «Северсталь-авто», Алексей Мордашов, в частности, отметил: «Мое решение выйти из состава акционеров Северсталь-авто связано, прежде всего, с желанием полностью сосредоточить свои усилия на металлургическом бизнесе, развитие которого требует большой личной вовлеченности. Именно в нем сконцентрированы мои основные экономические интересы, с ним связаны мои главные надежды. Тогда как Северсталь-авто – это полностью независимая компания, за последние годы выросшая в большой, самостоятельный бизнес. У Северсталь-авто есть собственная амбициозная стратегия развития и есть сильная менеджерская команда, доказавшая свою способность эффективно управлять этим бизнесом. Я верю в будущее Северсталь-авто и абсолютно убежден, что ее менеджменту удастся самим реализовать заявленные планы и обеспечить успех компании в долгосрочной перспективе. Поэтому я продаю принадлежащий мне пакет акций Северсталь-авто моему партнеру – Вадиму Швецову, который возглавляет компанию с момента ее основания и обладает огромной мотивацией для ее дальнейшего развития.»

Audi разыгрывает поездку в космос!


Audi совместно с журналом New Scientist объявила о проведении очень необычного конкурса. Любой, кто напишет короткое письмо, где четко расскажет о самом великом изобретении человечества (причем, именно о запатентованном изобретении), может выиграть поездку в… космос! Правда, космический турист попадет не на международную космическую станцию. Он полетит на аппарате Xerus, который создала американская фирма XCOR Aerospace. Xerus способен подниматься на высоту 100 км. над Землей, где уже можно ощутить невесомость.

Конкурсные письма принимаются до 30 апреля этого года. Чтобы поучаствовать в розыгрыше космического путешествия достаточно зайти на сайт журнала, заполнить соответствующую анкету и, собственно, написать письмо.

Верховный суд сказал – снимать машину с учета не обязательно!



На прошлой неделе Верховный суд России принял решение, которое может серьезно изменить процедуру покупки подержанных автомобилей. Согласно решению суда, водитель при продаже автомобиля не обязан снимать его с учета в ГИБДД. То есть владелец может продавать машину со старыми номерами, а уже затем покупатель должен будет ехать в ГИБДД и там самостоятельно решать все вопросы по регистрации транспортного средства (на это дается 5 дней).

Поводом для решения Верховного суда стала жалоба гражданина Виктора Костенко, который приобрел подержанный автомобиль, но пользоваться им не мог, так как предыдущий владелец машины не снял его с учета. Виктор Костенко решил, что это нарушает его конституционные права. И судьи с ним согласились.

Однако пока все же не стоит покупать автомобиль со старыми номерами. Дело в том, что Министерство внутренних дел подало кассационную жалобу на решение Верховного суда, которая будет рассмотрена 20 марта этого года. По словам представителей МВД, разрешение продавать машины со старыми номерами развяжет руки автомобильным ворам, ведь при снятии машины с учета она тщательно проверялась на угон.

Как удалось выяснить "НИ", в соответствии с международной Конвенцией о дорожном движении в России разработан новый стандарт национального водительского удостоверения. В департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ (ДОБДД - так официально теперь называется ГАИ) обещают, что новые права обзаведутся микрочипом и будут выдаваться по мере истечения срока действия старых.

Весть о том, что российские водителей в обязательном порядке заставят получать новые "корочки" разнеслась еще летом прошлого года после встречи начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова с жителями Ярославля. Вдаваться в подробности главный автоинспектор страны не стал, пояснив только, что привычные категории транспортных средств, пропечатанные на обратной стороне нынешних водительских удостоверений, могут быть значительно расширены. Представители общественных объединений автомобилистов немедленно обвинили руководство ДОБДД в келейности принятого решения, затрагивающего интересы миллионов водителей.

В нашем распоряжении оказались гознаковские образцы новых водительских удостоверений. Разъяснить их отличия от старых по нашей просьбе согласился руководитель группы разработчиков новых водительских удостоверений, замначальника ДОБДД МВД РФ Василий Белобородов. "Так сложилось, что любая новость об изменениях привычного уклада жизни вызывает у наших граждан критическое отношение к ней, - сказал "НИ" генерал Белобородов. - Но разработка новых водительских документов не наша прихоть".

По словам генерала, 28 марта 2006 года вступили в силу поправки к Конвенции о дорожном движении 1968 года, принятые ООН 28 сентября 2004 года. Кстати, благодаря этой Конвенции наши Правила дорожного движения недавно пополнились более чем 30 новыми дорожными знаками. Так вот, этими поправками предусматривается введение на территориях более чем 60 стран мира, участников этой Конвенции, нового образца национального водительского удостоверения. В соответствии с положениями Конвенции переход на новые водительские удостоверения должен быть осуществлен в течение 5 лет после вступления в силу этих поправок, то есть до 28 марта 2011 года. Новая редакция Конвенции предъявляет к национальным водительским удостоверениям больший объем требований (формат, цвет бланка, содержание и размещение вносимых в него сведений о владельце), что "позволит упростить условия допуска граждан одних государств к участию в дорожном движении на территории других государств". Кроме этого, Конвенция предусматривает введение на национальном уровне подкатегорий транспортных средств A1, C1, D1, C1e, и D1e в рамках категорий A, B, C, D, Be, Ce и De.

По словам генерала Белобородова вопрос о введении в РФ категорий и подкатегорий транспортных средств только прорабатывается. Предполагается, что эти нововведения позволят дифференцировать условия получения прав на управление транспортными средствами в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов, с учетом их технических характеристик. При этом в ДОБДД подчеркивают, что выдача прав водителям для управления транспортными средствами различных категорий и подкатегрий с учетом допустимого возраста будет осуществляться в соответствии с международными нормами, принятыми конвенцией и нашим законом "О безопасности дорожного движения". "Кстати, введение этих категорий и подкатегории на территории каждого государства, - подчеркнул генерал, - не является обязательным, а соответствующее решение может быть принято только на уровне национального законодательства". То есть все в руках наших депутатов. Захотят усложнить жизнь водителям - введут подкатегории. А могут и обойтись без них.

Новый бланк водительского удостоверения будет обладать высокой полиграфической защитой и уникальной кодировкой, позволяющей дублировать отдельные его реквизиты в специальном формате, что, по мнению разработчиков, практически полностью защитит его от подделок. А сама конструкция позволит использовать микрочип для хранения этой информации. Но последнее нововведение потребует дополнительных расходов на изготовление бланка и специальных считающих устройств. Так что точная дата введения в действие нового водительского удостоверения пока не определена. Но в любом случае реализация этого проекта будет поэтапной - по мере готовности каждого субъекта РФ. При этом в ДОБДД обещают, что торопиться с обменом прав на новые водителям не стоит. Ранее выданные права будут действовать до истечения указанного в них срока. В ДОБДД говорят, что, зная инертность наших водителей, вводить новые удостоверения планируется в течение нескольких лет, и только после того, как Госдума внесет соответствующие поправки в закон "О безопасности дорожного движения".

Что же касается содержания новых программ подготовки водителей в связи с введением в действие новых водительских удостоверений, то их разработка в Министерстве образования и науки начнется только после того, как поправки будут законодательно утверждены. Так что говорить о том, как граждане будут сдавать экзамены на эти категории и подкатегории, преждевременно. Ясно только одно - граждане, ранее получившие водительские права, на переэкзаменовку направляться не будут. Им права поменяют автоматически.

СЕРГЕЙ ТОПОЛЬ

Внедорожные соревнования пройдут в новом формате


Российский внедорожный спорт становится ярким зрелищем. В 2007 году в России состоится серия внедорожных гонок в принципиально новом формате. С мая по октябрь в Подмосковье, Поволжье, Липецкой и Свердловской областях пройдут этапы внедорожной серии Offroad GP Russia 2007, участие в которой примут сильнейшие спортсмены-трофисты России, Финляндии, Латвии, Эстонии и Литвы: чемпион России по трофи-рейдам Алексей Голубев, чемпион стран Балтийского моря Майт Мумме и другие. За подготовку трасс отвечает организатор легендарного трофи-рейда «Ладога» Юрий Овчинников.

Формат соревнований Offroad GP Russia 2007 – гонка за лидером, то есть победителем становится не обладатель лучшего времени прохождения нескольких спецучастков, а тот, кто фактически первым приехал на финиш. Это позволит сделать борьбу участников более напряженной и интересной для зрителей, которые в любой момент гонки смогут видеть лидеров и оценивать их отрыв друг от друга и от остальных участников. Для освещения соревнований сформирован пресс-центр, сотрудники которого будут оперативно собирать информацию о ходе гонки и размещать ее на официальном сайте серии. С помощью спутниковой системы слежения, работающей в системе глобальной спутниковой связи Инмарсат, впервые в истории отечественного автоспорта движение машин на трассе будет транслироваться в пресс-центр в режиме реального времени.

В наиболее зрелищных местах на трассах запланированы специальные площадки для зрителей и журналистов (пресс-пойнты). В этих точках будут постоянно дежурить операторы и несколько раз в день передавать отснятый материал в пресс-центр для монтажа видеосюжетов, состоящих из наиболее ярких фрагментов гонки. Сюжеты будут транслироваться на больших экранах в пресс-центре, а также на официальном сайте Offroad GP Russia 2007.

На каждом этапе предусмотрены две параллельные трассы, различающиеся сложностью прохождения. Более сложная предназначена для экипажей, выступающих в профессиональных классах ТР-2 и ТР-3, и квадроциклистов, вторая трасса ориентирована на менее подготовленную технику – класса ТР-1 и нового класса «Свободный». В «Свободном» классе могут выступать экипажи на практически любых внедорожниках; с учетом растущей в России популярности внедорожного спорта, это обеспечит Offroad GP Russia 2007 большое количество участников. Предполагается, что всего в серии примут участие около 50 опытных спортсменов и более 200 трофистов-любителей.

Оценка прохождения участниками спецучастков будет определяться с помощью современной системы – путем прикосновения личного электронного ключа участника к специальному электронному чипу, расположенному на старте или финише. Кроме того, все экипажи в Offroad GP Russia 2007 оборудуются «черными ящиками», записывающими GPS трек пути автомобиля или ATV. Таким образом, результат экипажей фиксируется четырьмя источниками: спутниковой системой (параллельно транслирующей ход гонки в оргкомитет и пресс-центр), «черным ящиком», «электронным чипом» и судьями на КП. Это позволит сделать оценку результатов максимально независимой и прозрачной.

Лидеры этапов в каждом классе получают кубки и денежные призы. По результатам трех лучших этапов серии определяются победители Offroad GP Russia 2007, которым вручаются уникальные переходящие кубки. Поскольку в серии примут участие сильнейшие спортсмены страны, вместе с кубком победители завоюют звание лучших трофистов России.

В Offroad GP Russia 2007 все подчинено одной цели: сделать из соревнований по трофи-рейдам красочное спортивное шоу. Учитывая формат гонки, участие в ней достаточного количества трофистов, умеющих преодолевать трассы быстро и красиво, а также подход организаторов к освещению процесса, можно сказать, что 2007-й будет годом появления в нашей стране нового вида массового автоспорта.

«Северсталь-авто» будет сама продавать автомобили


Компания «Северсталь-авто» решила создать собственную дилерскую сеть по продажам принадлежащих компании брендов - об этом рассказал сегодня генеральный директор ОАО «Северсталь-авто» Вадим Швецов. По словам В.А.Швецова Совет директоров компании одобрил инвестиционный проект по созданию сети дилерских центров для продажи автомобилей под брендами, официальным дистрибутором которых является Северсталь-авто. «Создание собственной дилерской сети расценивается нами как эффективный бизнес в условиях растущего автомобильного рынка, а также как хорошая возможность контролировать розничные продажи брендов, которые мы представляем в России в качестве дистрибуторов и производителей» - пояснил Вадим Швецов.

Всего на первом этапе Северсталь-авто планирует построить 16 дилерских центров в Москве и Санкт-Петербурге.