Просто новости

[Sunnя]

3 ноября 2006 года

Немецкий автомобильный клуб (ADAC) провел сравнение экономичности дизельных и бензиновых двигателей на рынке страны. Как сообщает газета РБК daily, целью исследования было на практике подтвердить или опровергнуть популярное мнение о том, что машины с дизельными силовыми агрегатами более экономичны с точки зрения эксплуатационных затрат. В итоге ADAC в целом подтвердил правоту этой точки зрения. По его данным, особенно она справедлива для обладателей новых машин, которые ежегодно проезжают более 14 400 км.
В ходе исследования наблюдались 560 авто с дизельными моторами и ровно столько же – с бензиновыми. Что касается машин, у которых пробег составил более 14 400 км в год, то по данным, полученным ADAC, ежегодные затраты в течение первых четырех лет на эксплуатацию автомобиля BMW 320d, оснащенного дизелем, на 1600 евро (18 меньше, чем у бензинового BMW 320si. А обладатель дизельного Jeep Commander 3.0 CRD Sport AT, пробегающего в год более 19 200 км, экономит 1920 евро (15 по сравнению со своим коллегой, ездящим на Jeep Commander 4.7 Sport AT с бензиновым движком.
При этом оказалось, что дизельный движок предпочтителен все-таки не во всех случаях. Если автомобилист проезжает менее 9600 км в год, то утверждение о превосходстве солярки над бензином будет справедливо только для 50% новых моделей, присутствующих на рынке Германии. Дело в том, что совокупные траты на оплату ежегодной лицензии на пользование дизельным авто и выплату более высоких страховых взносов, а также на техобслуживание, которое приходится проходить чаще, чем автомобилям с бензиновыми агрегатами, у тех, кто ездит не очень много, превысили финансовые расходы обладателей бензиновых конкурентов.

[Sunnя]

3 ноября 2006 года

В Европе набирает обороты протестное движение против автомобилей класса SUV. Негативно настроенные активисты говорят, что внедорожники выбрасывают в атмосферу больше вредных веществ, чем остальные машины, усугубляют ситуацию на дорогах благодаря своим габаритам и опасны при ДТП.
Чтобы владельцы внедорожников CR-V могли противостоять негативно настроенным активистам, компания Honda решила выпустить специальные стикеры на заднее стекло автомобиля. На них размещена надпись "Не все внедорожники одинаковы" ("Not all the 4x4 are the same"). Кроме того, стикеры поясняют, что новый CR-V выбрасывает даже меньше вредных веществ, нежели многие хэтчбеки и седаны, и меньше в размерах, чем, к примеру, BMW 5 серии или Ford Mondeo. Honda CR-V имеет также хорошие результаты по безопасности – в частности, 3 звезды EuroNCAP за защиту пешеходов при столкновении.
Концерн Honda стал первым автопроизводителем, который в открытую выступил против оппонентов, считающих, что внедорожники не могут быть экологически безопасными.

[Sunnя]

31 октября 2006 года

Цвет автомобиля может быть любым при условии, что он зелёный. Примерно так звучит знаменитая фраза Генри Форда применительно к дизайнерскому конкурсу, о котором пойдёт речь. Участникам предложили придумать безвредное для окружающей среды транспортное средство будущего. Скучная тема? Как бы не так!
Автошоу в Лос-Анджелесе (LA Auto Show) бросает дизайнерам вызов (Design Challenge) уже в третий раз. Прошлогодний конкурс "Лос-анджелесское приключение" мы подробно описали и даже угадали победителя, не дожидаясь решения жюри. Результаты нового творческого конкурса будут объявлены 30 ноября, и теперь мы не станем бежать впереди судейского паровоза — не возьмём на себя смелость по одной простой причине: её с избытком взяли на себя участники "Вызова", дизайнеры восьми студий с девятью заявками.
По условиям нынешнего конкурса, проекты должны радовать новизной, безопасностью, способствовать защите окружающей среды и отражать "зелёный" образ жизни южной Калифорнии. В частности, каждый автомобиль после пяти лет дорожной эксплуатации должен быть готов к экологичной переработке.
Вместе с тем дизайнеры не были обязаны представлять на конкурс лишь реализуемые идеи. Им позволили фантазировать без оглядки на уровень развития науки и техники, разрешили не делать масштабных моделей и макетов, а ограничиться красивыми картинками с кратким описанием. Что ж, давайте посмотрим, что из всего этого вышло.
Дизайнеры компании Honda из недавно открытого Acura Design Center выдумали концепт Acura FCX 2020 Le Mans. Имя машине с двигателем в каждом колесе дано с намёком на её будущие победы в гонке "24 часа Ле-Мана" через 9-14 лет.
По-видимому, за рулём этой злой и чёрной Acura должен сидеть Бэтмен. Точнее, судя по конструкции кокпита — лежать. За "зелень" футуристического автомобиля отвечают водородные топливные элементы и некая молекулярная нанотехнология, уменьшающая массу машины. Бэтмен, лежащий 24 часа? Что ж, неплохо.
Single Frame — это, как вы уже знаете, фирменная решётка радиатора Audi, относительно новая. А вот что такое Audi Dynamic Space Frame? Динамическая пространственная (или всё-таки космическая?) рама и, вместе с тем, название концепт-кара, порождённого фантазией специалистов Volkswagen/Audi Design Center California.
Они предлагают сделать пространственную раму автомобиля интегрированным узлом, который, помимо выполнения несущей функции, объединяет в себе гидравлические и электрические системы машины. В частности, внутри этой разветвлённой структуры проходят все гидравлические трубопроводы и кабели.
Кроме того, элементы рамы играют роль подвески колёс, обеспечивая упругую амортизацию ударов. При этом внутри элементов имеется ряд полых камер, заполненных жидкостью, которая реагирует на проходящий электрический ток. По-видимому, подразумевается так называемая реологическая жидкость, вязкостью которой можно управлять с помощью электрического напряжения.
Колёса вращаются не обычными приводными валами, а гидравлической трансмиссией — опять-таки, встроенной в удивительную раму. И вся эта конструкция, как утверждают авторы проекта, будет изготовлена из некоего единого материала. Кстати, решётка Single Frame осталась на своём месте.
На использование слова "Extreme" пора бы объявить 50-летний мораторий. В чём, например, состоит экстремальность концепта Honda Extreme? В его внешности? А, быть может, в сменных панелях кузова? Судите сами: благодаря этим панелям автомобиль может представать в самых разных ипостасях — от пикапа до спортивного автомобиля. Что же касается экологии, то разработчики из Honda Research & Development упоминают лишь о шасси из поликарбоната, которое легко перерабатывается.
С запоминающейся заявкой выступили дизайнеры General Motors. Придуманный ими Hummer O2 — один из основных претендентов на победу в "Вызове". O2 вообще не похож на проклятый экологами Hummer. Скорее, машина смахивает на луноход, а от "зелёности" её прямо-таки распирает.
Индекс O2 означает, что панели кузова заполнены морскими водорослями (!), которые превращают углекислый газ в кислород. И это тот самый углекислый газ, который является выбросами силовой установки Hummer O2 на топливных элементах (видимо, питающиxХxХxХ спиртом). То есть автомобиль сам убирает за собой! Правда, морские водоросли следует ежегодно заменять.
Одержать победу Hummer O2 на Design Challenge вполне поможет сравнение "кислородного" автомобиля с нынешними неэкологичными "Хаммерами", а помешать — то, что дизайнеры GM получили главный приз в прошлом году.
"Песчаную бурю" (Kia Sandstorm) устроили американские дизайнеры Hyundai. Двухместная малолитражка в облике багги выделяется своими внедорожными качествами и алюминиевой "клеткой", защищающей водителя и пассажира.
Борцов за чистоту окружающей среды явно порадуют гибридная силовая установка (электричество/биодизель), аккумуляторы многократного использования и то, что Kia Sandstorm частично может питаться солнечной энергией.
Не ударил в грязь лицом североамериканский дизайн-центр Mercedes-Benz, явивший миру "деревянный" родстер RECY. Создатели говорят, что источниками их вдохновения стали яхты (кузов) и тёмные очки (раздвоенное лобовое стекло).
RECY с дизельным двигателем BlueTec на 100% пригоден для рецикла; это стало возможно благодаря использованным материалам — дереву, специальным сплавам, стеклу и резине.
Специалисты BMW Group Designworks USA вышли на конкурс с "биологической" версией своего Mini, получившей странное имя BioMoke. Странное потому, что "Moke" переводится как "осёл" или "дурак". Биологический дурак от BMW?
Сообщается, что кузов BioMoke сделан из "цельного листа разлагаемой микроорганизмами деревянной обшивки-бутерброда, пропитанной семенами пальмы". И что "когда BioMoke завершает свою пятилетнюю жизнь, его разлагающийся кузов будет способствовать росту деревьев и очистке воздуха".
Заметим также, что салон BioMoke открыт всем ветрам: стёкол тут нет вообще — якобы это отличное решение для умеренного климата Калифорнии. Но не рискует ли водитель оказаться погребённым в песке?
Toyota RLV — детище исследовательского центра Calty Design Research, принадлежащего компании-тёзке машины. RLV — это аббревиатура от Renewable Lifestyle Vehicle. Стало быть, перед нами помесь электромобиля с веломобилем (водитель может крутить педали) для восстановимого или возобновляемого образа жизни.
Транспортное средство рассчитано на двоих ездоков, сидящих друг за другом. Кстати, на сиденьях — плетёные чехлы из биопластика, а пол сделан из бамбука и алюминия.
И, наконец, последняя заявка. Это ещё одна работа VW/Audi Design Center California — концепт Volkswagen Nanospyder. Если учесть, что прошлый "Вызов" завершился наградой за "самый большой риск", то "Нанопаука" можно назвать серьёзным претендентом на первое место. Тем более что во всех материалах и пресс-релизах Nanospyder подают "под занавес", на сладкое.
"Это транспортное средство, которое может быть собрано, демонтировано и повторно собрано на микроскопическом уровне", — говорится в описании. Всё дело в миллиардах нанороботов, из которых, как из атомов, состоит машина.
"Никаких других подробностей о Nanospyder пока не сообщается, и, возможно, поэтому его трудно назвать "зелёным" — так же, как поставить знак равенства между нанотехнологиями и экологией. Но наглость, как известно, — второе счастье. Как бы там ни было, подождём решения жюри.

[Sunnя]

30 октября 2006 года

К одному из самых представительных в мире мотор-шоу тюнинговой авто- и мототехники в немецком Эссене (1-10 декабря 2006 года) известная компания G-Power припасла комплексную программу для BMW 3-й серии нового поколения. То есть, на фирме готовы не только оснастить машину новыми кузовными элементами, но и форсировать двигатели, составляющие моторную линейку модели, усовершенствовать подвеску, тормоза, выхлопную систему и внести весьма заметные изменения с интерьер автомобиля. Впрочем, клиенты могут выбрать из комплекса любую его составляющую или их сочетание.

Внешнее преобразование «трешки» происходит благодаря пакету, состоящему из новых переднего и заднего бамперов, боковых порогов, спойлера на крышке багажника седана или крышевого на универсале Touring. По желанию заказчика, пороги оборудуют наружной подсветкой, передним спойлером и задним диффузором, выполненными из карбона. Кому и этого мало, предложат дополнительный пакет Extremo: расширители крыльев и заднее антикрыло.

Как и прежде, в G-Power широкий выбор легкосплавных колесных дисков, в частности, 19- и 20-дюймовых. Новинка в ассортименте - Silverstone Diamond с десятью сдвоенными спицами. Диски отличаются не только совершенным дизайном, но и конструктивными особенностями, улучшающими взаимодействие с тормозной системой и вентиляцию последней.

В программу тюнинга двигателей входит не только оптимизация управляющей электроники штатных четырех-, шести- и восьмицилиндровых силовых агрегатов, но и «имплантация» в BMW моторов от других моделей, например, пятилитрового V8 мощностью 470 л.с. или даже 550-сильного V10 такого же объема. Дизель версии 330d после оперции на управляющей электронике выдает на 35 л.с. больше, чем серийный образец, и максимальный крутящий момент 595 Нм.

В перечне услуг фирмы также установка на машине специальных пружин, понижающих кузов на 30-50 мм, изменяемой по высоте подвески и других элементов шасси, спортивной тормозной системы, выхлопной системы, полностью или частично изготовленной из нержавеющей стали, с двумя или четырьмя концевыми насадками.

Если клиент готов раскошелится и на изменения в интерьере, ему предложат модифицированные рукоятки КПП, ручного тормоза и педали, различные декоративные элементы из карбона, отделку салона особо качественной кожей, эксклюзивные коврики, а также спидометр с разметкой до 360 км/ч.

[Sunnя]

27 октября 2006 года

До 275 км/ч способно разгоняться купе BMW Z4, побывавшее в цехах известной тюнинговой компании Hamann. Чему способствуют, во-первых, снятие заводского ограничения максимальной скорости 250 км/ч, а во-вторых – перепрограммирование управляющей электроники двигателя, повышающее мощность 343-сильного силового агрегата на 15 л.с., а максимального крутящего момента – на 20 Нм.

Прежде всего, однако, на фирме озаботились внешним видом автомобиля. Благодаря довольно основательным операциям на кузове, спорткар получил еще более спортивный экстерьер, многие элементы которого выполняют аэродинамические функции. Так, новая передняя юбка с интегрированными «противотуманками» эллиптической формы способствует лучшему прижиму к дороге передней оси, а спойлеры на крышке багажника и на стыке крыши с задним стеклом улучшают контакт с дорожным полотном задней части.

Новые боковые пороги понижают автомобиль зрительно, а новые пружины подвески на деле уменьшают клиренс на 25 мм. Кузов усилен, особенно в передней части. Контакт с дорогой обеспечивают колеса с дисками диаметром 19 или 20 дюймов, предлагаемыми в двух различных вариантах дизайна. Достаточному охлаждению задних тормозов способствуют воздухозаборники в крыльях.

В задний диффузор интегрированы четыре концевые насадки из нержавеющей стали, диаметром 76 мм, выхлопной системы со спортивным катализатором. В отделке салона купе широко использованы декоративные элементы из алюминиевого сплава, а также карбона различных цветов.

[Sunnя]

27 октября 2006 года

Американский автомобильный портал Edmunds.com опубликовал результаты голосования редакции "Самый ожидаемый автомобиль года – 2007". В рамках этого рейтинга также было присуждено звание "Самый значительный автомобиль года", которое досталось пикапу Toyota Tundra 2007 модельного года. Премию ежегодно присуждают автомобилю, который привносит что-то новое в данный сегмент рынка и меняет к лучшему имидж своей компании.
Главный редактор Edmunds Карл Брауэр (Karl Brauer) подчеркнул: "Toyota Tundra 2007 меняет представление о полноразмерных пикапах. В этом сегменте обычно лидируют автомобили от американских производителей, однако этот пикап составит им жесткую конкуренцию".
Toyota Tundra "обставила" такие автомобили, как Mazda CX-7 2007, Mercedes-Benz GL-Class и гибрид Toyota Camry.
Полный список "Самых ожидаемых автомобилей года – 2007" выглядит так:
Седан стоимостью меньше 15 000 долларов – Hyundai Accent и Kia Rio
Седан до 20 000 долларов – Honda Civic
Седан до 25 000 долларов – Mazda6
Седан до 30 000 долларов – Hyundai Azera
Седан до 35 000 долларов – BMW 3 серии
Седан до 45 000 долларов – Infiniti M35/M45
Седан до 60 000 долларов – BMW 5 серии
Седан свыше 60 000 долларов – Audi A8
Универсал до 15 000 долларов – Kia Rio 5
Универсал до 20 000 долларов – Mazda3
Универсал до 30 000 долларов – Dodge Magnum
Универсал до 40 000 долларов – Audi A4
Универсал свыше 40 000 долларов – Mercedes-Benz E-класс
Купе до 20 000 долларов – Honda Civic
Купе до 30 000 долларов – MINI Cooper
Купе до 40 000 долларов – Infiniti G35
Купе до 60 000 долларов – Porsche Cayman
Купе свыше 60 000 долларов – Porsche 911
Кабриолет до 25 000 долларов – Mazda Miata
Кабриолет до 35 000 долларов – Ford Mustang
Кабриолет до 45 000 долларов – Lotus Elise
Кабриолет до 60 000 долларов – Porsche Boxster
Кабриолет свыше 60 000 долларов – Porsche 911
Компактный пикап – Toyota Tacoma
Полноразмерный пикап – Toyota Tundra
Внедорожник до 25 000 долларов – Honda CR-V
Внедорожник до 35 000 долларов – Mazda CX-9
Внедорожник до 45 000 долларов – Acura MDX
Внедорожник свыше 45 000 долларов – Mercedes-Benz GL-Class
Минивэн – Honda Odyssey
Экзотическое купе/кабриолет – Ferrari 599 GTB Fiorano
Экзотический седан – Bentley Continental Flying Spur

[Sunnя]

26 октября 2006 года

Впервые после того, как Алекс Занарди в 1999 году после неудачной попытки покорить Формулу-1 за рулем команды Williams, итальянец снова сядет за руль «формульного» болида.
26 ноября на трассе в Валенсии состоится традиционный мировой финал серии Формула- BMW, куда съедутся лучшие пилоты со всех стран, в которых проводят эту серию в рамках национальных чемпионатов. В планы организаторов финала входит появление на гоночной трассе Алекса Занарди в болиде BMW-Sauber 2006 года.

Вот уже пять лет как итальянец потерял обе ноги в страшной аварии на трассе Евроспидвей во время европейского этапа Champ Car. После долгого восстановления и благодаря протезам Занарди вернулся за руль спортивного автомобиля сначала в итальянском кузовном чемпионате, затем перешел в европейскую серию, а сейчас защищает интересы команды BMW в мировом кузовном чемпионате и иногда, в качестве отдыха, не прочь прошвырнуться по трассе на картинге. При этом Алекс является одним из самых серьезных соперников, записав на свой счет несколько побед в WTCC.

Для того чтобы итальянец смог управлять болидом BMW-Sauber, инженеры намерены увеличить педаль тормоза, подогнав ее под протез, а педаль газа перенесли под рулевое колесо. Но имеется два момента, которые могут помешать Занарди выехать на трассу. Во первых, это элементарное отсутствие гоночной резины, так как контракт с Michelin и BMW-Sauber завершается в последнее воскресенье октября, а резина Bridgestone будет доступна только во время тестов 28 ноября. А во-вторых, Алексу, возможно, будет сложно удобно разместиться в кокпите…

[Sunnя]

31 октября 2006 года

На улицах Парижа во время дорожных тестов фотографами было замечено долгожданное купе Audi A5. Судя по его внешности, конкурент купе BMW 3 серии находится в считаных шагах от серийного производства. Судя по размеру автомобиля, новый A5, скорее всего, построен на платформе A4 последнего поколения. Что касается линейки двигателей, новинка будет комплектоваться 2,0-литровым TFSI, 2,8-литровым V6 FSI и его более мощным 3,6-литровым "собратом". Наиболее "заряженные" модификации S5 и RS5 получат мощные V-образные "восьмерки" (атмосферную для S5 и турбированную для RS5).
Согласно последней информации от Audi, новое купе A5 поступит в продажу летом или осенью будущего года, а в 2008-м последует и версия с кузовом кабриолет.

[Sunnя]

30 октября 2006 года

Когда ценник на автомобиль состоит из знаков, над которыми стоит задуматься, решающую роль при покупке, может сыграть его шарм. В Украине состоялась официальная премьера нового поколения BMW 3 серии купе! Одного взгляда на этот шедевр достаточно, чтобы утратить все рациональные мысли. Это именно тот случай, когда шарм и легенда творят чудеса.
Киев. 18 октября 2006 года Concert hall FREEДОМ, обычный, осенний вечер, и все в ожидании нового, не обычного, судя по событию автомобиля. Даже тот человек, который раньше никогда не интересовался автомобилями, остановил свой удивленный взгляд на виновнике события, которого ждала киевская публика.

Итак, перед нами стильное и элегантное купе 3-серии в новом кузове. И хотя новая «трешка» седан уже часто встречается на улицах и ее дизайн стал привычным, купе заставило «прочувствовать» стиль заново. Интересно что в дизайне кузова, нет особо, выделяющиxХxХxХ элементов, по сравнению с седаном, за исключением других задних фар, но…Общая гармония облика купе завораживает настоящего эстета: длинный капот, скрывающий под собой 6-цилиндровий бензиновый двигатель, сужающаяся к задней части кабина и выделяющиеся колесные арки, низкие бампера и всюду решетки воздухозаборников, помогающие охладить агрегаты, благодаря которым автомобиль, на равных спорит с другими марками такого же класса способными докрутить стрелку спидометра до 250 км/ч… Но не смотря на все это, мы смотрим на спокойные и уверенные фары - от автомобиля не хочется отойти в сторону или оставить его наедине, он прекрасно гармонирует с внешним миром. BMW не кричит своими формами о том, что ему надо освободить трассу, на которой можно продемонстрировать свои способности, он это внушает…

Он готов с достоинством выполнять любые прихоти водителя и при необходимости бить хищным “сгонятелем с левой полосы” всех тихоходов, не успевших заметить свет быстро приближающиxХxХxХ фар.
Задний привод и распределение нагрузок по осям в соотношении 50:50 наделяют новое купе идеальными качествами, обеспечивающими автомобилю классическую управляемость.

Присядем в салон. Мы оказываемся в окружении кожи Dakota coral red, которая напоминает нам, что мы садимся в не дешевый автомобиль. Сидения в меру жесткие с плотной боковой поддержкой, которая не мешает при длительных поездках. Ручка коробки передач, сделана таким образом, что моментально и идеально ложится в руку. Ах эти мелочи: Как им мало уделяют внимания другие, и как к ним трепетно относятся на BMW! Трудно передать словами ощущения качественной обивки, идеального сечения руля и легкий холодок клавиш, но все вместе они и творят образ BMW.
Для нового купе предлагается модернизированная 6 ступенчатая коробка передач, которая обеспечивает высокий уровень комфорта и позволяет динамично реализовать всю мощность двигателя, при этом большая часть городского потока останется далеко позади.

А что с комплектацией? Уже в «базе» BMW 3-серии купе порадует: системой динамического контроля с расширенными функциями Stability Control (DSC); системой контроля торможения в поворотах Cornering Brake Control; системой динамического распределения тормозных усилий Dynamic Brake Control; динамического распределения тяговых усилий Dynamic Traction Control; функцией «Проводи меня домой». Разумеется здесь есть и необходимые атрибуты Premium-класса.

BMW 3-серии купе - для людей, у которых сочетается чувство стиля и драйва, которые приобретая машину понимают что она подходит именно для них, эти люди никогда не купят автомобиль лишь потому что у него 5 дверей и больше места в салоне, где можно разместить “пол семьи и соседей немного”.
В Украине первые автомобили нового BMW 3-серии купе уже радуют своих владельцев, а стоимость такого (агрегата) в базовой комплектации составит 42100,-EUR. Но настоящие гурманы оценят топ-версию BMW 335i, с новым рядным 6-цилиндровым двигателем с системой двойного турбонаддува, который выдает 306л.с. Напомним, что это первый турбированный мотор от BMW после более чем 20-летнего перерыва.Цена этой «изюминки» достигнет сумы 53800 EURО. Кстати на нее уже принимают заказы.
По оценкам Генерального директора «АВТ Бавария» Александра Тимофеева, до конца года продадут около 20 штук купе 3-й серии. Но когда на дорогах начнут появляться BMW 335i…Ох, много локтей искусают владельцы «бешенный» авто, под капотом у которых за 260 "лошадей".

[Sunnя]

Сделано прозрачное колесо

В Лас-Вегасе на автосалоне SEMA представлены одни из самых необычных колесных дисков в мире. Их главное отличие от всех остальных заключается в том, что они… полностью прозрачны! По словам производителя, эти диски, сделанные из прозрачного поликарбоната, по своей крепости не уступают привычным всем колесам.

Пока в массовое производство эти диски не пойдут. Однако производитель пообещал уже в следующем году представить серийный вариант прозрачных колес, которые, вне всякого сомнения, будут пользоваться спросом у фанатов тюнинга.
Миниатюры