Bmw

[Sunnя]

тема о них

[Sunnя]

У BMW будет модель М10

Уже никто не сомневается, что BMW ведет работы по созданию нового суперкара, который станет конкурировать с Porsche 911 и даже с Lamborghini и Ferrari! Причем, по некоторым данным, BMW готовит сразу две подобные супермодели!

Одна из них будет называться Z8 или Z9. Это будет двухместный родстер с алюминиевым кузовом и мотором V8 или даже V10. Второй автомобиль получит уже название BMW M10. И это будет купе (правда, тоже алюминиевое). Под капот BMW М10 начнут ставить только самый мощный двигатель V10 объемом 5,0 л., который сейчас выдает 507 л.с. (им оснащают модели BMW M5 и M6). К моменту запуска М10 в серию этот силовой агрегат могут доработать и поднять мощность примерно до 550 л.с. А не исключено, что V10 оснастят турбонаддувом – ходят слухи, что инженеры BMW благодаря турбине снимают с 5,0-литрового агрегата 655 л.с. без особого ущерба для надежности.

Интересно, что не собирается отставать от BMW и компания Mercedes-Benz. По некоторым данным, новая модель под именем Mercedes-Benz AMG получит двигатель V12 объемом 6,2 л., который станет выдавать около 500-600 л.с.

[Sunnя]

У Bmw начнет вибрировать руль

Bmw ведет разработку нового «наворота», который через пару лет появится на серийных моделях. Речь идет о том, что автомобиль начнет предупреждать водителя при пересечении линии разметки. По мнению инженеров немецкой компании, эта функция будет очень полезна для тех водителей, которые часто ездят по трассе ночью – если они «отключатся», то машина сама даст сигнал человеку, что поможет ему избежать аварии.

Система будет состоять из радара, который будет следить за разметкой дороги и обочиной. И если автомобиль пересечет линию разметки и приблизится к краю трассы, то в машине начнет сильно вибрировать рулевое колесо.

[Sunnя]

BMW может оснастить «семерку» мотором W12!

Не исключено, что BMW уже в следующем году представит самую мощную версию «семерки», которая получит обозначение BMW 770i. По крайней мере, фотографам удалось снять подобный автомобиль в Великобритании. И если верить шильдикам, которые установлены на пойманном в объективы автомобиле, то 7,0-литровый мотор будет не V-образным, а W-образным!

Однако велика вероятность, что это лишь провокация, а на самом деле BMW и не собирается устанавливать W12 под капот «семерки». Так это или нет мы, наверное, узнаем в ближайшие несколько месяцев.

[Sunnя]

bmw начнет делать водородные «семерки»


Компания Bmw собирается уже в следующем году начать серийное производство автомобилей 7-серии с двигателем, который работает на водороде – благодаря использованию этого топлива в атмосферу будет выделяться лишь один пар.

Большим достоинством водородных Bmw будет то, что они смогут работать не только на экологически чистом топливе, но и на обычном бензине. Таким образом, будущие покупатели подобных «семерок» могут не переживать, что водородных АЗС пока еще слишком мало.

[Sunnя]

BMW готовит модель X5 Coupe!
Любая автомобильная компания мечтает занять новую рыночную нишу. Однако выпуская необычный автомобиль фирма очень сильно рискует – а вдруг предложенная концепция не понравится покупателям? Но, по данным немецких изданий, BMW готова выпустить совершенно новый автомобиль, которого раньше на рынке еще не было – речь идет о полноприводном внедорожник в кузове… купе!

По предварительным данным, автомобиль под названием BMW X5 Coupe появится на рынке через 2-3 года. Технически он будет очень похож на новое поколение Х5 от X5 достанется подвеска, система полного привода и двигатели, включая 4,8-литровый V8 мощностью 355 л.с.

Ожидается, что X5 Coupe будет стоить дороже обычного Х5 на 10-15%. Но это нормальная доплата за автомобиль в более престижном кузове купе.

[Sunnя]

Индивидуальный подход к автомобилям от Hamann Motorsport
Индивидуальный подход к составлению и реализации программ доводки автомобилей BMW и Ferrari, высокий уровень исполнения работ, возведенный в ранг произведения искусства тематический дизайн – у немецкого ателье Hamann Motorsport своя собственная формула достижения успеха, о котором так много говорят специалисты при упоминании о непревзойденном немецком тюнинге. Слово «самобытность» ему не подходит (оставим ее англичанам и итальянцам). Утонченность и изысканность – звучит красиво, но как-то слишком по-французски. Спортивность – уже близко, но слишком просто и обыденно. Составление программ тюнинга, будь то аэродинамическая доводка автомобиля или так называемый чип-тюнинг – процесс сугубо индивидуальный и в эпитетах не нуждается. Так что далее – только факты.

Основатель тюнинг-ателье Hamann Motorsport – Ричард Хаманн, профессиональный автогонщик, на счету которого 20 лет выступлений в автомобильных кольцевых гонках DTM и Формуле 3, а также три чемпионских титула в немецком первенстве спортивных автомобилей (Special Touring Car Trophy) за рулем BMW M1. По всей видимости, последнее обстоятельство стало основополагающим в выборе автомобилей баварской фирме в качестве «сырьевого ресурса» для спортивного тюнинга. В 1986 году герр Хаманн зарегистрировал на юге ФРГ (поселок Хеттисхайм недалеко от Ульма) собственное предприятие, которое приступило к разработке программ индивидуальной доводки серийных BMW. Первым рабочим проектом Hamann стала турбированная версия BMW M3 (заводской индекс E30). Двухдверное купе (макс. мощность двигателя 348 л.с.), прошедшее через руки мастеров из Hamann Motorsport, разгонялось до 273 км/час (при ускорении до 100 км/час за 5,1 с.).
Впрочем, в Hamann Motorsport решили не зацикливаться на продукции «Баварских моторов» и в 1994 году специалистами фирмы был успешно реализован тюнинг Ferrari F40, первый (надо сказать, весьма удачный) «блин», приведший к появлению через год на автосалоне во Франкфурте автомобиля Ferrari 512M с увеличенным поперечным габаритом и «оттюнингованным» двигателем. А с 1997 года после привлечения на свою сторону специалистов компании Opera Design ателье Ричарда Хаманна приступило к реализации тюнинг-комплектов для автомобилей Mercedes-Benz и Smart. А еще позже ввела в перечень своих услуг доработку автомобилей Mini, Range Rover и Porsche.
Осенью 2003 года штаб-квартира (общая площадь помещений – 10 тыс кв.м) Hamann Motorsport перебралась в Лаупхайм, расположенный всего в шести километрах от старой базы.

Россиийским автолюбителям, доверившим доверить модернизацию своего BMW компании Hamann, для получения немецкого паспорта качества нет необходимости размещать заказ в Германии. Для этого достаточно обратиться к партнерам Hamann Motorsport в России: компании «Бавария-М» в Москве или «РОСАН» в Санкт-Петербурге.


Самое последнее предложение от Hamann относится к BMW 3-й серии (E90). Для нового седана из Мюнхена предлагается набор элементов внешнего аэродинамического обвеса: передний и задний спойлеры, подвески: спортивные пружины, понижающие посадку автомобиля на 35 мм, и комплект фирменных легкосплавных колесных дисков (19 или 20 дюймов) серии Anniversary I или алюминиевых PG3. В ближайшем будущем Hamann планирует «углубить» тюнинг-подготовку новой 3-й серии BMW включением в программу большего числа аэродинамических элементов, регулируемых пружин подвески (coilovers), глушителей и колесных дисков.

[Sunnя]

--------------------------------------------------------------------------------

BMW получил шесть наград в конкурсе «Двигатель года»

BMW установил новые рекорды, получив шесть наград за свои двигатели в международном конкурсе «Двигатель года». Главный приз достался 5-литровому агрегату V10 для нового M5.

Жюри из экспертов со всего мира признало 460-сильный двигатель для BMW M5 и будущего купе M6 лучшим «Двигателем 2005 года». Ближайшим его конкурентом был другой агрегат BMW – 3-литровый дизельный би-турбо для модели 535d – он занял второе место. Немецкий концерн стал первым в истории, получившим сразу шесть наград за один год, а всего компания может похвастаться 26-ю призами за двигатели – это больше, чем у кого-либо из производителей. Пятый год подряд победителем в своей категории становится еще один двигатель компании – 3,2-литровый BMW M3.

Помимо получения главного приза, 5-литровый V10 победил и еще в нескольких категориях – например, в классе двигателей объемом боле 4 литров, обогнав двигатели Ferrari F430, VW Touareg и Phaeton, и в категории лучших новых двигателей 2005 года. Последним аккордом для V10 стала победа в категории лучших заряженных двигателей – здесь он «обошел» Ferrari и Mercedes.

Кроме блиставшего на конкурсе немецкого производителя, стоит упомянуть о Toyota – она заняла третье место в главной номинации «Двигатель года» с 1,5-литровым гибридным агрегатом и третье место в категории «Лучший новый двигатель» с 3,3-литровым гибридом.

Autonews.Ru

[Sunnя]

Ульм: BMW 1-й серии от HAMANN: «Чистое удовольствия от вождения»
Философия компании HAMANN MOTORSPORT очень точно выражена в слогане BMW — «Чистое удовольствия от вождения». Десятилетиями слово HAMANN было синонимично эксклюзивному тюнингу моделей BMW. Последний проект, связанный с известной баварской маркой – доводка BMW первой серии.

Первое, что привлекает взгляд в тюнингованной «единичке» — мощный передний спойлер, который вместе с широкой аэродинамической юбкой по периметру кузова придает автомобилю весьма грозный и «мускулистый» вид. Начинка HAMANN 1-Series вполне соответствует внешности: инженеры ателье предлагают увеличить мощность мотора на 30 л.с. и повысить крутящий момент на 85 Нм. Возросшая мощь двигателя, а также фирменная спортивная выхлопная система с двумя патрубками глушителей сказались на «голосе» автомобиля: звук выхлопа у него глубокий и сочный, подчеркивающий спортивный характер этого эксклюзивного «бэби-BMW». Специалистами также модифицирована подвеска: установлены новые амортизаторы, кузов опустили на 60 мм спереди и 40 – сзади.Компактный автомобиль прочно стоит на 18-дюймовых колесах ANNIVERSARY I.
Интерьер HAMANN 1-Series развивает спортивную тему, заложенную во внешности автомобиля. Из мира автоспорта позаимствованы алюминиевая рукоятка рычага переключения передач и стояночного тормоза, алюминиевые перфорированные педали и даже площадка для ноги из «авиационного» металла. Не обошлось в салоне без фирменных черных ковриков с серебристым логотипом. В остальном все ограничено только фантазией клиента, которому стоит помнить, что девиз HAMANN — «Нет ничего невозможного».

Сardesign.ru

[Sunnя]

Обычный день

Сегодня морозный и солнечный день.
Сегодня куда-нибудь мне идти лень.
За окнами иней, сугробы, мороз,
Как плохо без лета, зеленых берез!

Но хватит грустить и хватит болтать,
Смотрю на часы: уже надо бежать.
Сгребаю всю мелочь, беру диск Sade,
И с полки ключи, что с брелком BMW.

Сильнейшего ветра холодный поток,
Идя на стоянку, я страшно продрог.
Одно ободряет: там будет тепло!
Минут семь терпенья? Конечно, легко!

А вот и стоянка, вот мой хищный зверь.
Замерзшими пальцами вскрою я дверь.
Холодное кресло обнимет меня.
Давай согревайся, машинка моя!!

Внимательно я на приборы смотрю.
Вот, стрелка поднялась. Ну всё - полечу!

Давлю на газ - прощай парковка!
Не тут-то было - пробуксовка...
Потом еще, еще, опять,
Ох как не хочется копать!..

За шагом шаг, по "чайной ложке в час"
Мой Биммер выручает нас.
Ну наконец, асфальт, свобода!
Теперь плевать на непогоду!
Притормозил - снесло задок:
"Здесь не асфальт! Здесь лед! Каток!"

Гул двигателя, шорох шин,
Поднимем-ка адреналин!
Вторая, кеду в пол, руль в бок,
По телу сладкий холодок...
Для пешеходов, как мираж,
Так был заложен мной вираж.

Сто тридцать, сто, сто пятьдесят,
Вот правый ряд - здесь шестьдесят.
Но снова газ, вильнул задок,
И я понесся сквозь поток.
Здесь Фольксы, ТАЗы, ГАЗы в ряд,
Все будто замерли, стоят...

Хоть не час пик - народу валом.
Ну что же? Будем играть в слалом!
Малы зазоры меж машин,
Слышны повизгиванья шин.

Почти как в фильме "Такси-2",
Прекрасно слушаясь руля,
Средь Джипов, Мазд и прочих Нив,
Мой зверь, все когти обострив,
Вцепился за асфальт на раз:
Любому Мерсу фору даст!

Ну наконец, достиг я цель.
Как раз закончилась метель.
Глушу я двигатель: "Отбой!"
Всегда мы первые с тобой!

Постой немножко, отдохни.
Но будут вечер и огни,
Мы полетим с тобой опять,
Чтоб правду ту всем доказать:

Болид для гонок по Москве!
То радость жизни - BMW!