Кровавый спорт

В среду ватиканская газета L'Osservatore Romano обрушилась с резкой критикой на ралли-марафон "Дакар", назвав эту гонку кровавой, безответственной, насильственной и циничной попыткой навязывания западной модели мирового устройства.

Газета вышла с заголовком "Париж-Дакар: Кровавая гонка безответственности" после гибели во вторник южноафриканского мотогонщика Эльмера Симонса, который попал в аварию в марокканской пустыне и скончался еще до прибытия к месту аварии медицинского вертолета.

"Гонка "Дакар", которая многими считается спортивным событием, в реальности имеет мало общего со здоровым соревнованием, - пишется в статье. - Кровавый след, который с каждым годом в гонке становится все больше, только подчеркивает жестокость, которая лежит за попытками западного мира навязать свою модель общественного устройства цивилизации и всей окружающей среде, далекой от Запада".

За свою 29-летнюю историю ралли-рейд "Дакар" унес жизни 49 людей, среди которых 24 были его непосредственными участниками. Ватиканская газета назвала разбитые на "Дакаре" мотоциклы, автомобили и грузовики "заржавевшим монументом безответственности".

Кстати, Ватикан уже не впервые критикует автомобильные гонки. Так, например, в 1957 году под давлением католической церкви был положен конец истории знаменитой итальянской гонки "Милле Милья", на которой разбилось немало пилотов.

Тем временем команда "КамАЗ-Мастер" раскрыла некоторые подробности аварии Владимира Чагина на пятом этапе ралли-марафона "Дакар-2007", из-за которой экипаж пятикратного победителя этой легендарной гонки вынужден был прекратить борьбу.

Как сообщает пресс-служба команды, сначала на КамАЗе Владимира Чагина, Семена Якубова и Сергея Савостина вышла из строя система подачи топлива, на ремонт которой ушло более 20-и минут. Затем российский экипаж бросился наверстывать упущенное время, но на скорости свыше 100 километров в час российский грузовик в облаке пыли налетел на кучу камней высотой около трех метров. Многотонную машину подбросило, она перевернулась несколько раз и упала на левый бок.

По словам Чагина, он на время потерял сознание и не помнит первые минуты после аварии. Как рассказал штурман экипажа и руководитель камской команды Семен Якубов, на колеса их КамАЗ поставил один из главных соперников российских спортсменов, голландец Ханс Бекс, выступающий на грузовике ДАФ.

Затем к месту аварии подъехали российские участники Ярослав Соловьев и Константин Жильцов, выступающие в зачете внедорожников за команду "Team Russia". Они помогли разблокировать кабину и вытащить Чагина и механика экипажа Сергея Савостина. Якубов, который получил травму руки еще в предыдущий день, на этот раз остался невредим.

Медицинский вертолет эвакуировал Савостина и Чагина на бивуак в Тан-Тане. Предварительный осмотр показал, что Чагин отделался ссадинами и ушибами. Вероятно также, что у него легкое сотрясение мозга. Что касается Савостина, то у него ушиб позвоночника средней тяжести, и для установления точного диагноза французские врачи решили эвакуировать его в Лас-Пальмас (Испания). На пути туда его будет сопровождать Чагин.

К сожалению, экипаж Сергея Решетникова, Андрея Мокеева и Эдуарда Куприянова, выполняющий на этом "Дакаре" роль быстрой технички, дважды на этом этапе помогая Чагину, потерял более полутора часов и финишировал на спецучастке лишь 43-м. В общем зачете их КамАЗ опустился на девятую строчку. Теперь они проигрывают лидеру почти три часа.

Однако впереди еще большая часть дистанции, в том числе пустыни Мавритании, где зачастую решается судьба гонки. Первый этап "Дакара"-2007 без Владимира Чагина протяженностью 817 км соединит города Тан-Тан и Зуерат, однако спецучасток составляет "всего лишь" 394 км.

Это самый долгий этап ралли - к концу дня почти тысяча километров останется позади. Чтобы справиться с длинным перегоном в 414 км, ведущим к границе Мавритании, придется вставать ни свет ни заря. Затем ориентироваться по азимуту, так как кругом сплошное бездорожье. Конечно, это добавит хлопот пилотам и штурманам. Совет тут может быть только один: берегите свои силы.

После вылета Чагина первое место в зачете грузовиков перекочевало в руки голландского экипажа под управлением Ханса Стейси, выступающего на автомобилях марки MAN. Вторую строчку занимает его соотечественник Херард де Рой на Ginaf, отстающий от лидера на 34.35, а третью - российский КамАЗ Ильгизара Мардеева (+1:30.27).

У автомобилистов лидирует в генеральной классификации испанец Карлос Сайнс на "Фольксвагене". В 3.36 позади него расположился южноафриканец Жиньель де Вилльер, а третьим с отставанием 11.17 идет триумфатор европейских этапов португалец Карлуш Соуза. Все они представляют "Фольксваген". Среди российских экипажей наивысшее - 13-е - место занимает "Багги" Сергея Шмакова и Константина Мещерякова.

В зачете мотоциклистов первое место занимает испанец Марк Кома, но на пятки ему наступает прибавляющий на глазах в африканских пустынях его соотечественник Эстеве Пуйоль (+9.56). Третья позиция - у француза Давида Касту, отстающего от лидера уже более солидно - на 37.41. Тройка лидеров представляет мотоциклы марки KTM.

Напомним, что Rambler-Спорт является официальным интернет-партнером команды "Team Russia".