Дакар 2007

[Sunnя]

Дакар-2007 Проверка на прочность


Кому-то из экипажей 8-й этап ралли-рейда "Дакар-2007" мог показаться бесконечно долгим. Оставшимся участникам предстояло одолеть самый длинный спецучасток марафона - 589 км по дикой и ненасытной пустыне. Без того трудный путь был усложнен также и тем, что знаменовал собой начало марафонских этапов, во время которых не допускаются автомобили технической помощи, экипажи должны справляться с проблемами самостоятельно, используя только те инструменты и запасные части, которые взяли с собой.
Продолжается напряженная борьба между экипажами команд Volkswagen Motorsport и Persol Mitsubishi Ralliart. Пальму первенства вновь завоевал экипаж N 301 команды Volkswagen Motorsport Жиниель де Вильерс/Дирк Вон Житзевиц (07:31:52), упрочив таким образом свое лидерство в классе автомобилей. Представитель команды Persol Mitsubishi Ralliart, экипаж N 302 Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттрэ, пришел вторым, показав 07:38:27. А третьим стал экипаж N 300 команды Persol Mitsubishi Ralliart Люк Альфан - Жиль Пикард (время 07:41:03).
Экипаж N 355 команды "Team Russia" Леонид Новицкий/Олег Тюпенкин финишировал 29-м, их отставание от лидера составило 02:47:17, в общем зачете экипаж сейчас находится на 24-м месте.
Пилот Леонид Новицкий: "Нам сегодня досталось. После полосы трудностей, связанных с поломками автомобиля, мы стартовали 108-ми. Попытались отыграться, удалось обогнать 78 автомобилей. Было очень жарко и пыльно, да и трасса была сложная. Опасные жесткие кочки, спрятанные под песком, сильно травмируют автомобиль. Сегодня первый марафонский этап, помощь техничек не предусмотрена, так что впереди бессонная ночь, будем приводить машину в порядок своими силами."
Экипаж N 372 Ярослава Соловьева/Константина Жильцова пришел 51-м, показав 12:19:30 и поднявшись в общем зачете с 67-го на 54-е место. Об экипаже N 430 Павла Логинова/Алексея Кузьмича известно, что ребята финишировали, однако по состоянию на 04:33 московского времени данные о результатах экипажа не поступили

[Sunnя]

Дакар-2007Российский экипаж на Дакаре уступил лидеру еще 40 минут

14 января завершился еще один, 8-й по счету, этап ралли-марафона "Лиссабон-Дакар" - Атар-Тишит (Мавритания). Как сообщили ИА REGNUM-ВолгаИнформ в пресс-службе команды "КАМАЗ-Мастер", здесь был самый протяженный спецучасток - 589 км. Ильгизар Мардеев, лидировавший в начале этапа, завершил его все же вторым, отстав от голландца Ханса Стейси на 40 минут. Сказалось время, потерянное на замену проколотых колес. Общее отставание от лидера гонки в классе грузовиков составляет 2 часа 56 минут 36 секунд. Экипаж Сергея Решетникова завершил этот этап седьмым, поднявшись в общем зачете с 7-го на 6-е место.
Вот как комментирует вчерашний этап сам пилот лидирующего камазовского грузовика Ильгизар Мардеев: "Трасса была классическая мавританская: песок, камни, песок с камнями. Почти сразу после старта мы прокололи заднее колесо, но прокол был небольшой, и мы решили не тратить время на замену колеса и продолжали ехать на подкачке. Это нам долго удавалось. Ехали быстро, уверенно. Достали Стейси, обошли его. Все бы хорошо, но очень мешали мотоциклы, очень некорректно ведшие себя на трассе. Уже неподалеку от СР-3 один из них просто издевательски блокировал нам дорогу, не давая обогнать себя. Мне пришлось уйти на обочину, чтобы проехать, и тут мы "поймали" второй камень. Заднее колесо спустило, и подкачка перестала справляться, окончательно спустило и пробитое ранее колесо. В результате нам пришлось одновременно менять сразу оба задних колеса. Потеряли около 22 минут. Но мы еще поборемся!".
15 января начался девятый из 15-ти этапов Тишит - Нема протяженностью 497 км. При этом гонщикам предстоит сразу выйти на скоростной спецучасток длиной в 494 км. По мнению организаторов ралли, для некоторых гонщиков этот этап может оказаться непреодолимым: немногочисленные точки GPS расположены далеко друг от друга, поэтому многое будет зависеть от мастерства штурманов. Добраться до Немы засветло уже будет победой, поскольку в сумерках все кажется в два раза дальше.

[Sunnя]

Экипаж Мардеева пока не может подобраться к лидеру ралли "Дакар-2007"


Российский экипаж Ильгизара Мардеева на грузовике "КамАЗ" уверенно держит вторую позицию по итогам восьмого этапа суперралли "Дакар-2007". В воскресенье участникам предстояло преодолеть 626 км дистанции, которая пролегала между мавританскими городами Атар, где проходил запланированный день отдыха, и Тишит.

Восьмой этап имел самый длинный скоростной участок - 589 км. "КамАЗ" Мардеева держал самый высокий темп и опережал лидера общего зачета - голландца Ханса Стейси на "МАНе". Но на второй половине каменистой трассы "КамАЗ" дважды проколол шины, на их замену ушло 22 минут. В результате экипаж Мардеева завершил этап вторым, уступив Стейси 40 минут. Третьим был голландец Бройвер на "Жинафе", отставший от лидера почти на 43 минуты.

В общем зачете первое место пока безоговорочно принадлежит Стейси (31:35.46). Мардеев уступает ему уже почти три часа и теперь может рассчитывать разве что на невезение у голландца (34:32.22).

В понедельник участников "Дакара" ждет еще один длинный спецучасток длиной 494 км. Общая дистанция девятого этапа между городами Тишит в Мавритании и Нема в Мали составит 497 км. Это будет классический этап "Дакара" в пустыне, многое на нем решает мастерство штурманов.

[Sunnя]

Чагина и Савостина доставят в Берлин

Члены экипажа команды "КамАЗ-Мастер" Владимир Чагин и Сергей Савостин в понедельник санитарным самолетом будут доставлены в один из госпиталей в Берлине. Об этом РИА Новости сообщила представитель российской команды Ольга Якубова.
До этого Чагин и Савостин находились в больнице, расположенной в Лас-Пальмасе (Канарские острова, Испания).
По словам собеседницы агентства, уже во вторник начнется их обследование. "Сколько ребята пробудут в госпитале, станет ясно после этого обследования", - сказала Якубова.
Планируется, что из Германии Чагин и Савостин прибудут в Москву.
Как ранее заявил РИА Новости Владимир Чагин, "у него повреждены ноги, их передавило во время аварии, а у Савостина поврежден позвонок. "Так что пока мы оба не ходим", - добавил он.
В ходе пятого этапа ралли-марафона "Дакар"-2007 на КамАЗе Владимира Чагина, Семена Якубова и Сергея Савостина вышла из строя система подачи топлива, на ремонт которой ушло более 20 минут. Затем российский экипаж бросился наверстывать упущенное время, но на скорости свыше 100 километров в час, пытаясь обойти впереди идущий джип, российский грузовик в облаке поднятой внедорожником пыли свернул с дороги и налетел на кучу камней высотой около трех метров. Многотонную машину подбросило, она перевернулась несколько раз и упала на левый бок.
По словам Чагина, он на время потерял сознание и не помнит первые минуты после аварии. Как рассказал Семен Якубов, на колеса их КамАЗ поставил один из главных соперников российских спортсменов - голландец Ханс Бекс, выступающий на грузовике ДАФ.
Затем к месту аварии подъехали российские участники, выступающие в зачете внедорожников. Они помогли разблокировать кабину и вытащить Чагина и механика экипажа Сергея Савостина. Якубов, который получил травму руки еще в предыдущий день, на этот раз остался невредим.

[Sunnя]

Чагин и Савостин переедут в берлинский госпиталь

Члены экипажа команды "КамАЗ-Мастер" Владимир Чагин и Сергей Савостин в понедельник санитарным самолетом будут доставлены в один из госпиталей в Берлине. Об этом РИА "Новости" сообщила представитель российской команды Ольга Якубова.

До этого Чагин и Савостин находились в больнице, расположенной в Лас-Пальмасе (Канарские острова). По словам Якубовой, уже во вторник начнется их обследование. "Сколько ребята пробудут в госпитале, станет ясно после этого обследования", - сказала она. Планируется, что из Германии Чагин и Савостин прибудут в Москву.

Как ранее заявил РИА "Новости" Владимир Чагин, "у него повреждены ноги, их передавило во время аварии, а у Савостина поврежден позвонок. "Так что пока мы оба не ходим", - добавил он.

[Sunnя]

Песчаная петля

Во вторник участникам "Дакара" предстоит 10-й этап ралли-рейда. На этот раз гонщики финишируют в том же месте, где и возьмут старт - в городе Нема.
Спортсменов ожидает своеобразная петля длиной в 400 километров, из которых 366 отдано под спецучасток! Испытания предстоят нешуточные, ведь все вспомогательные машины останутся в Неме, и всем экипажам придется рассчитывать только на себя.
Зыбучие пески Мавритании и Мали, по которым гонщикам предстоит пройти несколько сотен километров, очень опасны, да и сама трасса с весьма сложным рельефом, так что всем, даже лидерам, стоит опасаться различных неприятностей. В этих местах "Дакар" не видели с 1999 года, а значит, для большинства пилотов это дистанция будет незнакомой, что также добавит проблем в ее прохождении.
У мотоциклистов уверенно себя чувствует Марк Кома. Испанец лидирует в общем зачете уже очень давно, а ближайшего преследователя опережает почти на час.
А в классе внедорожников ситуация куда более острая. Экипаж Стефана Петеранселя выигрывает у своих соотечественников под руководством Люка Альфанда всего 7 минут 50 секунд, да и остальные конкуренты находятся достаточно близко! Экипаж российской команды "Москва-ЗИЛ" в составе Сергея Шмакова и Константина Мещерякова, показавших на 9-м этапе девятое время, в общем зачете гонки россияне поднялись на 13-е место.
В классе грузовиков безоговорочным выглядит лидерство голландского экипажа под руководством Ханса Стейси. У нашего "Камаза" под руководством Ильгизара Мардеевым шансов на итоговую победу все меньше, ведь отставание от голландцев уже превышает 3 часа. На 9-м этапе россияне финишировали с седьмым результатом, тогда как Стейси, несмотря на потерю времени из-за прокола колеса, пришел вторым. Победу в понедельник одержал ЖИНАФ голландца Вулферта ван Гинкеля.
Наш портал в течение дня как обычно будет вести текстовый онлайн всей гонки! Ждем Вас!

[Sunnя]

На девятом этапе "Дакара" сменился лидер

В понедельник на ралли-марафоне "Дакар-2007" участники преодолели один из самых протяженных спецучастков - его длина составила 494 километра, передает РИА "Новости".

Этот этап принес смену лидера в зачете автомобилей. Серьезные проблемы испытал южноафриканец Жинель де Вилльерс из команды "Фольксваген" (Volkswagen). На 129-м километре у его машины загорелся мотор. Вероятнее всего, для лидировавшего после восьми этапов гонщика соревнования этого года закончены.

Лучшее время в понедельник в соревнованиях автомобилей показал знаменитый француз Жан-Луи Шлессер, преодолевший дистанцию за 5 часов 32 минуты и 3 секунды.

Удачно на 9-м этапе выступил экипаж российской команды "Москва-ЗИЛ" в составе Сергея Шмакова и Константина Мещерякова. В общем зачете гонки россияне поднялись на 13 место, они отстают от лидера на 31 минуту и 45 секунд.

Российский экипаж команды "КамАЗ-Мастер" во главе с Ильгизаром Мардеевым финишировал седьмым, еще больше отстав от голландца Ханса Стейси на МАНе.

Сегодня участников "Дакара" ждет 10 этап в малийском городе Нема. Протяженность его составит 366 километров.

[Sunnя]

Минус три часа

"КамАЗ" Ильгизара Мардеева никак не может приблизиться к лидеру "Дакара"

Ралли-рейд "Лиссабон - Дакар" перевалил за свой экватор. Передохнув в субботу, участники марафона преодолели восьмой этап общей протяженностью 626 километров между мавританскими городами Атар и Тишит. Во всех трех классах - мотоциклов, автомобилей и грузовиков - победы праздновали лидеры общего зачета: испанец Марк Кома, южноафриканец Жинель де Вильерс и голландец Ханс Стейси соответственно.

После страшной аварии экипажа Владимира Чагина по ходу пятого этапа, когда российский грузовик наскочил на груду камней и перевернулся, на первые роли вышел второй номер команды "КамАЗ-Мастер" - пилот Ильгизар Мардеев (штурман Айдар Беляев и механик Эдуард Николаев). На восьмом этапе ралли-рейда он занял второе место, уступив Стейси 40 минут. В общем зачете экипаж Мардеева также идет пока вторым, отставая от голландца на 2 часа 56 минут. К сожалению, Стейси постоянно увеличивает свой отрыв. Хотя короновать его еще преждевременно. Во-первых, впереди еще семь этапов. Во-вторых, как показывает практика, ни один участник "Дакара" не застрахован от опасности угодить в аварию или столкнуться с неразрешимой технической проблемой. Ведь, помимо Чагина, из борьбы уже выбыл и еще один претендент на победу в гонке - голландец Герардус Де Рой, который из-за перегрева двигателя не сумел выйти на старт седьмого этапа. Любопытно, что по аналогичной причине завершил "Дакар"-2007 и его отец - Ян де Рой. Так что шансы у Мардеева есть. Правда, есть одно "но". Добившись комфортного преимущества, Стейси теперь может ехать аккуратно и без лишнего риска. Нашему же пилоту придется работать на пределе возможностей - своих и техники. Более того, по мнению специалистов, судьба "Дакара" в классе грузовиков, скорее всего, решится на ближайших двух этапах. Если Мардееву не удастся переломить ситуацию, в дальнейшем сделать это будет практически нереально.

По-прежнему продолжает борьбу и еще один экипаж команды "КамАЗ-Мастер" во главе с Сергеем Решетниковым. Правда, после восьми этапов он отстает от лидера почти на шесть часов, занимая шестую позицию в общем зачете. Это означает, что шансов на победу уже нет. Что же касается Чагина и механика Сергея Савостина, пострадавших в аварии, они прошли обследование в госпитале испанского Лас-Пальмаса. У Чагина серьезных повреждений не нашли, хотя он сам жалуется на проблемы с ногами. У Савостина подтвердился первоначальный диагноз - компрессионный перелом первого поясничного позвонка средней тяжести. Вчера они должны были вылететь санитарным самолетом в Берлин, где гонщиков также ждет общение с медиками. А уже из Германии оба переедут в Москву.

В классе автомобилей задает тон южноафриканец Жинель де Вильерс. Он упрочил свое преимущество и в общем зачете опережает восьмикратного триумфатора "Дакара" француза Стефана Петеранселя на 31 минуту. А вот испанец Карлос Сайнс из-за проблем с гидроусилителем рулевого управления на восьмом этапе ралли-рейда потерял около часа и откатился со второго места на четвертое. Сайнс отстает от де Вильерса на 1 час 5 минут. Лучшим из россиян по-прежнему остается Сергей Шмаков, который идет 19-м, проигрывая лидеру 9 часов 38 минут. 26-ю позицию с отставанием в 10 часов 25 минут занимает пилот команды Team Russia Леонид Новицкий. Экипаж Ярослава Соловьева - 54-й. В классе мотоциклов действующий чемпион "Дакара" испанец Марк Кома уверенно контролирует ситуацию и выигрывает у ближайшего преследователя, француза Сириля Депре, почти 55 минут.

ЕГОР НОВИКОВ, обозреватель радиостанции "Маяк" - специально для "Новых Известий"

[Sunnя]

Экипаж Мардеева сохранил второе место в общем зачете ралли "Дакар-2007"

Девятый этап марафонского ралли "Дакар-2007" по утверждению организаторов должен был принести немало сюрпризов. Гонка обещала быть быстрой, но тяжёлой для двигателя, поскольку трасса гонки опускалась значительно южнее и температура днем возрастала до 37 градусов. Прогнозы оправдались.

Как сообщает пресс-служба "КамАЗа", до 31-го километра караван петлял между дюн. Затем дорога в мягкие пески между гор. Вскоре пески сменились жёсткой, волнистой почвой, но местами снова появлялся песок. На 151-ом километре участники въехали в твёрдое плато. Через серию трамплинов двигались быстро, но осторожно. Здесь лидер общего зачета голландец Ханс Стейси на "МАНе" впервые в этой гонке проколол колесо и потерял 15 минут на его замену.

К 167-му километру первым подъехал "Жинаф" Вулферта ван Гинкеля, который опередил всех и "привёз" экипажу Ильгизара Мардеева 8 минут. Стейси показал на этом отрезке 8-й результат, Решетников – 9-й с 20-минутным отставанием от лидера. На втором контрольном пункте первым отметился Стейси, за ним через 2,5 минуты ван Гинкель, седьмым проехал Мардеев, пропустив вперед Лопрайса, Жако, Томечека и Бекса.

В итоге этап выиграл ван Гинкель, вторым был Стейси, уступивший лидеру 12 минут 28 секунд. Мардеев приехал седьмым, уступив Стейси 10 минут 35 секунд. Экипаж Мардеева сохранил за собой второе место в общем зачете грузовиков, его отставание от голландца составляет 3 часа и 7 минут.

Сразу после финиша Мардеев рассказал о перипетиях девятого этапа: "Первые 30 км – сплошной кочкарник, он отнял много сил не только у меня, но и у всех участников гонки. Тем не менее, мы этот участок проехали хорошо и вырвались вперед, обойдя Стейси. Правда, недалеко, он почти все время был в пределах видимости. Так и шли впереди каравана, тащили всех за собой. И все бы хорошо, но где-то километре на 300-м моя оплошность свела на нет всё наше преимущество. Преодолевая небольшую дюну, я на её вершине лишний раз тормознул, и мы сели на брюхо. Пришлось откапываться. В это время мимо нас проехали основные соперники. Потеряли мы минут 18-20. Стали нагонять. А характер трассы изменился – жесткая, каменистая. Преимущество у независимой подвески. "Татры" шли хорошо, Стейси не рисковал, уверенно ехал ван Гинкель. Мы шли на пределе, буквально перед финишем нагнали караван, но упущенного не отыграли. Был реальный шанс выиграть этап, но моя собственная ошибка этому помешала. Что ж, буду еще аккуратнее и бдительнее".

[Студент]

Ралли-Рейд Дакар-2007

Мардеев: «Начинает сказываться усталость»

(
Российский экипаж команды «КамАЗ-Мастер» в составе Ильгизара Мардеева, Айдара Беляева и Эдуарда Николаева во вторник на 10-м этапе ралли-марафона «Дакар-2007» финишировал третьим, что позволило ему в общем зачете сократить отставание от голландского экипажа МАНа Ханса Стейси до 2 часов и 50 минут.

В четверг Мардеев отыграл у своего главного оппонента 17 минут.

«Начинает сказываться такой фактор, как накопившаяся усталость, - отметил после пройденного во вторник этапа Мардеев. - Сегодня, поскольку дорога очень извилиста, было много рулежки, и к финишу руки просто отваливались. Думаю, и соперники устали не меньше, потому что темп гонки чуть упал по сравнению с первыми этапами».

10-й этап оказался довольно тяжелым для отечественной команды. «Началась саванна - песчаная дорога среди деревьев. Песок плотный, поэтому ехать можно было довольно быстро, - прокомментировал прошедший этап российский гонщик. - Но для «КамАЗа» трасса оказалась страшно неудобной - колея дороги была явно уже колеи «КамАЗа», и нас постоянно сбрасывало с дороги. А деревья и кустарники растут вплотную. Поэтому посшибали мы их изрядно. Но и машине досталось - выбито лобовое стекло, отлетели оба зеркала, погнуты дуги, да и на корпусе есть вмятины».

Голландец Ханс Стейси на МАНе продолжает уверенно возглавлять ралли после десяти дней гонки (общее время 43 часа 38 минут 51 секунды). Его преимущество над Мардеевым, идущим вторым (46:28.55) составляет без десяти минут три часа. На третьем месте идет ЖИНАФ еще одного представителя Страны тюльпанов Вулферта ван Гинкеля, проигрывающего Стейси уже более четырех часов (47:57.39).

«Татрам» и «Жинафам» было легче - они уже нас. Поэтому и Лопрайс, и Де Азеведо, и Жакот проехали хорошо, - передает слова Мардеева пресс-служба команды «КамАЗ-Мастер». - Неплохо поначалу ехал и ван Гинкель, за которым нам надо следить особенно внимательно, но повредил подвеску и встал на 20 минут. Стейси, как мы и предполагали, ехал аккуратно, сильно не гнал, приехал в итоге 7-м, уступив нам 17 минут. Его такой ход борьбы, конечно же, устраивает».

«Сергей Решетников едет строго по плану - не слишком быстро, но предельно аккуратно. Он ломаться не имеет право. Мы нацелены на то, чтобы отстоять второе место, и роль легкой технички («КамАЗа» Решетникова) в этом велика», - прокомментировал Мардеев выступление партнера по команде.

Со следующего этапа начинается саванна и то, что гонщики называют «трамвайной» гонкой - длинные извилистые коридоры среди деревьев.