Индивидуальный подход к автомобилям от Hamann Motorsport
Индивидуальный подход к составлению и реализации программ доводки автомобилей BMW и Ferrari, высокий уровень исполнения работ, возведенный в ранг произведения искусства тематический дизайн – у немецкого ателье Hamann Motorsport своя собственная формула достижения успеха, о котором так много говорят специалисты при упоминании о непревзойденном немецком тюнинге. Слово «самобытность» ему не подходит (оставим ее англичанам и итальянцам). Утонченность и изысканность – звучит красиво, но как-то слишком по-французски. Спортивность – уже близко, но слишком просто и обыденно. Составление программ тюнинга, будь то аэродинамическая доводка автомобиля или так называемый чип-тюнинг – процесс сугубо индивидуальный и в эпитетах не нуждается. Так что далее – только факты.

Основатель тюнинг-ателье Hamann Motorsport – Ричард Хаманн, профессиональный автогонщик, на счету которого 20 лет выступлений в автомобильных кольцевых гонках DTM и Формуле 3, а также три чемпионских титула в немецком первенстве спортивных автомобилей (Special Touring Car Trophy) за рулем BMW M1. По всей видимости, последнее обстоятельство стало основополагающим в выборе автомобилей баварской фирме в качестве «сырьевого ресурса» для спортивного тюнинга. В 1986 году герр Хаманн зарегистрировал на юге ФРГ (поселок Хеттисхайм недалеко от Ульма) собственное предприятие, которое приступило к разработке программ индивидуальной доводки серийных BMW. Первым рабочим проектом Hamann стала турбированная версия BMW M3 (заводской индекс E30). Двухдверное купе (макс. мощность двигателя 348 л.с.), прошедшее через руки мастеров из Hamann Motorsport, разгонялось до 273 км/час (при ускорении до 100 км/час за 5,1 с.).
Впрочем, в Hamann Motorsport решили не зацикливаться на продукции «Баварских моторов» и в 1994 году специалистами фирмы был успешно реализован тюнинг Ferrari F40, первый (надо сказать, весьма удачный) «блин», приведший к появлению через год на автосалоне во Франкфурте автомобиля Ferrari 512M с увеличенным поперечным габаритом и «оттюнингованным» двигателем. А с 1997 года после привлечения на свою сторону специалистов компании Opera Design ателье Ричарда Хаманна приступило к реализации тюнинг-комплектов для автомобилей Mercedes-Benz и Smart. А еще позже ввела в перечень своих услуг доработку автомобилей Mini, Range Rover и Porsche.
Осенью 2003 года штаб-квартира (общая площадь помещений – 10 тыс кв.м) Hamann Motorsport перебралась в Лаупхайм, расположенный всего в шести километрах от старой базы.

Россиийским автолюбителям, доверившим доверить модернизацию своего BMW компании Hamann, для получения немецкого паспорта качества нет необходимости размещать заказ в Германии. Для этого достаточно обратиться к партнерам Hamann Motorsport в России: компании «Бавария-М» в Москве или «РОСАН» в Санкт-Петербурге.


Самое последнее предложение от Hamann относится к BMW 3-й серии (E90). Для нового седана из Мюнхена предлагается набор элементов внешнего аэродинамического обвеса: передний и задний спойлеры, подвески: спортивные пружины, понижающие посадку автомобиля на 35 мм, и комплект фирменных легкосплавных колесных дисков (19 или 20 дюймов) серии Anniversary I или алюминиевых PG3. В ближайшем будущем Hamann планирует «углубить» тюнинг-подготовку новой 3-й серии BMW включением в программу большего числа аэродинамических элементов, регулируемых пружин подвески (coilovers), глушителей и колесных дисков.